CICV 2023 | '스마트 자동차 인간-컴퓨터 상호작용 기술' 세미나 성공적 개최

최근 몇 년간 인간-컴퓨터 상호작용과 인공지능 기술의 지속적인 혁신은 지능형 커넥티드 카에 대한 더욱 풍부한 적용 시나리오를 제공하고 운전자와 승객에게 더욱 안전하고 즐거운 여행 경험을 제공하며 지능형 커넥티드 카의 산업화를 가속화할 것입니다. .

2023년 중국(이좡) 지능형 커넥티드 차량 기술 주간 및 제10회 국제 지능형 커넥티드 차량 기술 연례 컨퍼런스가 베이징에서 개최되는 가운데, 지난 5월 17일 '스마트 차량 인간-컴퓨터 상호작용 기술' 세미나도 성공적으로 개최됐다. 사용자 경험, 차량-기계 상호 연결, 인간-기계 하이브리드 인텔리전스, 새로운 AI 기반 상호 작용 플랫폼 등 새로운 기술을 공유하고 교환합니다.

이 회의는 길림대학교 교수 Shen Chuanliang, 후난대학교 교수 Song Xiaolin, 난양기술대학교 조교수 Lu Chen, iFlytek 부총책임자 Zhang Wei, OPPO 전략기획 관리자 Guo Yi, 길림대학교 교수 Shen Chuanliang , Hu Chuan이 주최했습니다. , Shanghai Jiao Tong University 부교수가 이번 회의에서 기조 연설을했습니다. 이번 회의에는 전국의 대학, 기업 및 산업 연구 기관에서 많은 청중이 참석했습니다.

후난대학교 기계자동차공학부 교수 송 샤오린(Song Xiaolin)은 "인간-기계 공유 제어 및 대화형 행동을 고려한 자율 주행 시스템의 다차원 평가"에 대한 기조 보고서를 발표하고 공유 디자인을 공유했습니다. 운전자의 상호작용적 행동을 위한 제어전략과 운전기반 안전분야의 인간-기계 제어권한 배분전략과 게임이론을 설계한다. 그는 “연구 결과에 따르면, 고려하지 않은 경우보다 개입 정도와 운전 위험이 낮아 통제가 효과적이며 협업 메커니즘이 효과적이라는 것을 보여준다”고 말했다. 동시에 '자율주행 시스템 역할을 위한 사용자 적응성 평가 모델'을 인수 임계성 설명, 신뢰 변화, 인간-기계 협업에서의 운전자 신뢰 모델 구축이라는 세 가지 측면에서 도입했다고 밝혔다. 인수가 증가하면 시스템이 능숙해지면 위험 정도가 감소하고 인수 시간이 길어질수록 신뢰 수준도 감소합니다.

싱가포르 난양기술대학교 기계항공우주공학부의 Lu Chen 난양 조교수가 "미래 교통을 위한 인간-기계 하이브리드 지능"에 대한 영상 연설을 통해 인간-기계 협업 시스템과 인간과 같은 자율주행 기술을 소개했습니다. 운전, 인간-기계 협업 양방향 향상된 제어 알고리즘 아키텍처 및 공유 제어 알고리즘을 공유하여 하단에 여러 지원 하위 모듈이 개발되었습니다. 조종석에서의 심층 모델을 구축하여 인간 운전자의 행동을 분석합니다. 인간과 유사한 기계 지능의 구현과 관련하여 본 논문에서는 강화 학습과 같은 방법을 사용하여 인간의 운전 행동을 재구성하고 모델링하는 방법을 소개합니다. 그는 다음과 같이 말했습니다. 그는 미래의 대화형 예측 결과가 더욱 정확하게 개선되어 다운스트림 의사 결정 및 제어 모듈을 더욱 돕고 도로 궤적 계획 및 제어 의사 결정을 더욱 안전하고 효율적이며 강력하게 만들 수 있기를 바랍니다.

iFlytek 지능형 자동차 사업부의 지능형 대화형 제품 라인 담당 부사장인 Zhang Wei는 "자동차 시나리오를 위한 차세대 대화형 클라우드 플랫폼"에 대한 연설을 하고 차세대 자동차용 대화형 클라우드 플랫폼을 정의하는 방법을 소개했습니다. 그는 다음과 같이 말했습니다. 첫 번째는 브랜드 사양의 전체 링크 로우 코드 및 제로 코드 정의로, 로우 코드 개발을 실현할 수 있습니다. 두 번째는 대형 모델의 깊은 이해 기능과 다중 모델의 지속적인 정화 및 업그레이드를 통합하는 것입니다. 모달 상호 작용을 통해 기술과 라인 네트워킹이 원활하게 침투할 수 있습니다. 세 번째는 플랫폼 측에서 다양한 유형의 우수한 AI 기능과 새로운 생태계의 통합 관리를 실현할 수 있는 개방성이며, 네 번째는 높은 효율성과 유연성입니다. 풀링크 대화 상호작용의 정의 및 구성, 차량 클라우드 협업은 제품 차별화와 혁신에 도움이 됩니다. 아이플라이텍은 위의 4가지 점을 바탕으로 차량 내 지능형 비서의 요구를 실현하기 위해 스파크 인지 대형 모델과 인공지능 개발 기술을 통합한 원스톱 지능형 비서 제품 개발 솔루션인 '자동차 상호작용 클라우드 플랫폼 CIVI' 제품을 선보였다. 역량집합, 차별화된 상호작용, 지속가능한 진화와 반복 등의 서비스 기능

OPPO 수석 기술 전략 기획 관리자 Guo Yi는 "휴대폰과 자동차 통합의 미래"라는 주제로 연설을 통해 휴대폰과 자동차의 상호 연결 현황, 휴대폰과 자동차의 가능한 통합 및 휴대폰과 자동차의 미래 생태. 그는 “휴대폰은 사람의 확장이고, 자동차는 공간의 확장이다”라고 말했다. 자동차와 휴대폰 사용자, 사용 시나리오 및 사용 기간은 매우 중복됩니다. 자동차 자체의 소프트웨어 및 하드웨어 조각화 정도에 따라 현재 생태 구축에는 여전히 시간이 걸릴 것으로 판단됩니다. 미래에는 휴대폰과 자동차가 더욱 통합될 것이다. 자동차 인터페이스에서는 휴대폰이 자동차의 생태를 보완할 것이라는 점을 알 수 있다. 통합 솔루션을 통해 휴대폰과 자동차의 생태학적 단점이 보완될 것입니다.

길림대학교 자동차공학과 Shen Chuanliang 교수는 "지능형 조종석의 촉각 피드백 기술 연구"라는 주제로 인간과 차량의 상호작용 정보 양상, 촉각 인식 메커니즘, 촉각 인식 메커니즘을 다루는 주제로 연설했습니다. 피드백 및 촉각 상호작용 형태의 메커니즘, 자율주행 촉각 피드백, 촉각 피드백 연구 형성 여러 측면에서 촉각 피드백 기술 현황을 구체적으로 공유하고, 미래 기술 발전을 위해 다음과 같은 전망을 제시하며 능동형 촉각 피드백 시스템을 적극 개발 ; 음파 기술을 통해 비접촉 촉각 상호 작용을 구현합니다. 스마트 표면은 3차원 촉감을 가지며 시각적 점유를 줄이고 안전성을 향상시킵니다.

Hu Chuan 상하이자오통대학교 기계전력공학부 부교수는 신뢰 모델링, 객관적 신뢰의 다음 측면에 초점을 맞춘 "인간-기계 공공 운전 신뢰의 정량적 모델에 관한 연구"를 발표했습니다. 모델링 및 신뢰 기반 제어에 대해 자세히 공유합니다. 예를 들어, 신뢰도를 평가하기 위해 피부전극, 심전도, 심박수, 안구운동 등 운전자의 생리적 지표를 평가하고, 생리적 지표와 운전자가 인지한 위험도 점수를 합산해 운전자에게 점수를 매긴다. 기능 정의를 추출하고 딥러닝을 사용하여 인지된 위험을 모델링하고 실시간으로 신뢰도를 추정합니다. 또한 외부 환경도 신뢰도에 영향을 주기 때문에 실시간 신뢰 추정치는 신뢰 편향 계산 프레임워크로 전송됩니다.

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