전기차 산업의 핵심: 중국이 글로벌 파워배터리 생산 강국이 되다

중국은 항상 세계 전기 자동차 시장에서 가장 크고 가장 역동적인 시장이었습니다. 최신 데이터에 따르면 중국은 지난 몇 년 동안 이 타이틀을 유지해 왔습니다. 중국은 또한 동력 배터리의 핵심 부품에서 기술 및 시장 우위를 점하고 있어 전기 자동차 산업의 선두주자가 되었습니다. 최근 미국 언론의 보도는 사람들의 생각을 촉발시켰습니다. 중국의 참여 없이 세계가 전기차 배터리를 생산할 수 있을까?

New York Times에 게재된 최근 기사에서는 전기 자동차 배터리 제조가 수십 년 동안 국가의 경제적, 지정학적 이점을 결정할 것이며 우리 시대의 주요 경쟁 중 하나라고 지적했습니다. 서구 국가들도 희귀광물 채굴, 엔지니어 교육, 대규모 공장 건설 등 많은 돈을 투자했지만 중국이 훨씬 앞서 있어 다른 국가들이 따라잡는 데 수십 년이 걸릴 수 있습니다.

희귀 광물 채집을 예로 들면, 기사에서는 전기차 배터리에 들어가는 희귀 광물 수요가 기존 자동차의 약 6배에 달한다고 지적하고 있습니다. 중국은 배터리를 만드는 데 필요한 재료를 함유한 광물 매장량이 제한되어 있기 때문에 안정적이고 저렴한 광물 공급을 얻기 위해 투자합니다. 데이터에 따르면 중국은 전 세계 코발트 채굴의 41%와 리튬 채굴의 대부분을 통제하고 있습니다.

기사에서는 중국과 비교하면 미국의 배터리 처리 능력이 미흡하다고 지적하기도 했습니다. 일반적으로 정유소를 건설하는 데는 2~5년이 걸리며 직원을 교육하고 장비를 시운전하는 데 더 많은 시간이 필요합니다. 또한 중국은 배터리 부품을 효율적이고 저렴한 비용으로 생산하는 방법을 찾았기 때문에 세계 최대 배터리 생산국이 되었습니다. 이 분야에서 CATL, BYD 등 중국 기업은 엄청난 선점 우위를 확보했습니다. 한국SNE에 따르면 리서치가 2023년 1월부터 2월까지 발표한 글로벌 전원 배터리 설치량 데이터에 따르면 CATL과 BYD는 세계 2위 안에 들었다.

전문가들은 배터리 공급망을 자급자족하는 국가가 거의 없다고 말합니다. 전기차 산업에서 성공하려면 어느 나라든 중국과 직·간접적으로 어떤 형태로든 협력이 필요하다.

중국은 이미 전기차 시장과 전력 배터리 분야에서 큰 우위를 점하고 있지만, 다른 나라들은 여전히 ​​혁신과 협력을 통해 이를 따라잡을 기회가 있습니다. 녹색교통 발전을 촉진하고 지속가능한 미래를 달성하기 위해서는 글로벌 협력과 공유가 중요하며, 전기차 산업 발전에 있어서도 매우 중요합니다.

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