"levitation"이라는 단어는 "빛"을 의미하는 라틴어 "Levitas"에서 유래되었으며 사람이나 사물이 부자연스러운 방식으로 떠오르거나 솟아오르게 한다는 의미를 갖습니다. 기계적 지지나 물리적 접촉 없이 물체를 높고 안정적인 위치로 들어 올리는 과정입니다. 자기부상열차, 즉 자기부상열차는 선로에 닿지 않고 특수한 자기 선로 위로 미끄러져 움직이는 고속 AI 강화 열차입니다. 자기 부상 기술은 기존 철도와 관련된 유지 관리 및 안전 문제 없이 한 장소에서 다른 장소로 이동할 수 있는 고속 자기 구동 차량에 대한 21세기 엔지니어링 비전의 실현을 나타냅니다.
자기 부상 열차, 즉 부유식 열차는 두 세트의 전자석을 사용합니다. 하나는 기차를 밀어내며 선로에서 밀어내고, 다른 하나는 고가 열차를 앞으로 이동시킵니다. 종종 극저온 과정을 통해 극한의 온도로 냉각되는 초전도 전자석 때문에 그들은 믿을 수 없을 만큼 빠른 속도로 움직입니다. 이 전자석은 자기장의 힘을 10배 증가시켜 열차를 공중에 띄우고 추진할 수 있는 강력한 자기장을 생성합니다. 자기부상열차는 레일과 물리적인 접촉이 없습니다. 비접촉 서스펜션 작동, 강력한 등반 능력, 작은 회전 반경, 저소음, 에너지 절약 및 환경 보호의 특성을 가지고 있습니다.
자기 부상은 가이드 레일에 설정된 3개의 루프를 통해 이루어집니다. 첫 번째 루프는 중력에 반대되는 상향 힘을 제공하고 열차의 호버링 동작을 설명합니다. 두 번째 루프는 물체를 초기 위치에 안정화시키는 반면, 세 번째 루프는 자석의 인력과 척력을 사용하여 열차가 레일을 따라 계속 이동하도록 합니다. 이러한 루프에 AC 전원이 공급되면 자기장이 생성됩니다. 북극의 자기장은 기차를 앞쪽에서 앞으로 당기고, 남극의 자기장은 기차를 뒤쪽에서 앞으로 밀어내므로 기차가 계속 경로를 따라 이동할 수 있습니다. 레일을 따라 배열된 초전도 전자석, 영구자석, 전원공급장치, 금속코일 등이 자기장을 생성하는 부품이다. 이것이 자기 부상 기술의 기본 아이디어이자 추진 원리입니다.
자기 부상 열차는 이제 자율 주행이 가능하므로 프로그래밍된 데이터 네트워크가 보내는 곳이면 어디든 도달하려면 인공 지능을 활용하는 신경 네트워크가 필요합니다. 인공지능 신경망은 인간 두뇌의 뉴런과 유사하게 기능하는 기계 학습에 사용되는 컴퓨터 알고리즘입니다. 이는 효율적인 라우팅을 가능하게 하고 전체 네트워크의 일정을 효과적으로 변경하여 실시간으로 어떤 방향으로든 이동하는 데 사용됩니다. 인간 운전자가 이러한 속도를 처리할 수 없기 때문에 고속 자기 부상 열차를 관리하고 제어하려면 AI로 강화된 알고리즘과 신경망이 필요합니다.
인공 지능은 대부분의 자기 부상 기술이 경험하는 불안정성과 지터 불편함이라는 주요 단점을 극복하는 데 사용되어 자기 부상 열차 제어, 안정성 및 운영 안전에 획기적인 발전을 가능하게 했습니다. 이제 떠다니는 열차는 부드럽고 안전하며 원활한 여행을 제공합니다. AI는 데이터 전처리, 선택 및 테스트를 포함하여 엔드투엔드 자기 부상 열차 워크플로를 프로그래밍 방식으로 캡처할 수 있습니다. 이러한 프로그램 워크플로를 통해 시스템은 데이터베이스를 정기적으로 모니터링하고 업데이트할 수 있습니다. 또한 실시간 정보 및 데이터 교환을 개선하여 시스템 유연성을 높이는 데 도움이 됩니다.
자기부상열차의 무게분배가 균일하고 가볍습니다. 이를 통해 더 빠른 속도와 더 조용한 여행이 가능해졌습니다. 기계적 고장률이 낮기 때문에 레일 유지 관리가 최소화되며 기존 강철 열차의 경우처럼 기계적 마모가 발생하지 않습니다.
자기 부상 열차는 선로와의 물리적 접촉이 없기 때문에 마찰이나 회전 저항이 없습니다. 그러나 초전도 전자석을 사용하면 공기 저항과 전자기 저항이 생겨 에너지 소비가 줄어들고 전력 효율이 향상됩니다.
부동 열차는 전동 가이드 레일을 따라 이동하면서 편안하고 부드러우며 충돌 없는 여행을 보장합니다. 또한 동일한 속도로 움직이므로 충돌이나 충돌 가능성이 제거됩니다. 자기 부상 열차를 이용하면 탈선을 피할 수 있습니다. 자기부상열차가 선로에서 멀어질수록 원래 위치로 다시 밀어내는 자기력이 강해집니다.
자기부상열차는 매우 빠른 속도로 운행되기 때문에 승객의 안전에 심각한 우려를 낳습니다. 사고로 인한 합병증으로 인해 사망률이 높은 경우가 많습니다. 자기 부상 열차는 초전도 전자석과 영구 자석이 많이 필요하기 때문에 기존 열차보다 제작 비용이 훨씬 더 많이 들며, 이는 종종 매우 비쌉니다. 자기 부상 열차는 전통적인 철로와 기존 인프라를 사용하지 않고 대신 자기 부상 및 추진을 위해 설계된 독립적인 선로 네트워크 시스템입니다. 그렇게 하는 것은 엄청나게 비용이 많이 들고 잠재적으로 해당 기술에 대한 추가 연구를 방해할 수 있습니다. 더욱이, 강하고 많은 양의 전자기장에 지속적으로 노출되면 인근 지역 사회뿐만 아니라 운영자와 승객에게도 심각한 건강 위험을 초래할 수 있습니다.
자기부상열차는 자기부상차 혁신에 영감을 주었으며, 중국은 자기부상 전용 고속도로에서 35mm(약 1.4인치) 정도 공중에 떠 있는 최초의 자기부상차를 생산했습니다. 이 위업은 영구 자석 배열로 자동차를 개조하여 도로 위의 자기 도체 트랙에 떠다니게 함으로써 달성되었습니다. 자기 회로를 따라 있는 전도성 레일의 진동 효과로 인해 승차감이 특히 부드럽고 편안하지는 않지만 기술이 크게 향상될 가능성이 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
중국의 공중열차와 마찬가지로 전자기파와 열차를 추진하는 데 필요한 전력을 더욱 줄여야 합니다. 더욱 강력하고 강력한 칩과 첨단 반도체 장비는 자기 부상 열차의 비용을 줄이는 방법을 찾는 데 도움이 될 것입니다. 사람들은 자기부상 기술을 탑재한 자동차가 곧 출시되기를 바라고 있습니다. 중국의 테스트와 비교하면 자기부상 기술은 획기적인 진전을 이룰 것으로 예상된다. 주행거리가 길기 때문에 이 자동차는 앞으로 많은 에너지를 절약할 수 있습니다.
도로에서 운전할 수 있는 자기 자동차의 발명은 아마도 뭔가 다르고 혁명적인 일이 될 것입니다. 이는 초전도 자석과 영구 자석에 의해 생성된 자기장을 사용하는 푸시-풀 시스템에서 작동합니다. 초전도 전자기 코어로드는 자동차 바퀴의 전면과 후면 외부에 연결되어 바퀴에 있는 영구자석에 의해 흡인력과 척력을 발생시켜 자동차를 움직이게 합니다. 물론 차량 기능 제어에는 인공지능이 활용될 것이다. 이 기술은 자동차의 운행 비용을 절감하고, 화석 연료 에너지로 인한 환경 재앙을 근절할 것이며 현재 우리 팀에서 연구 과제로 삼고 있습니다.
자기부상 기술의 미래는 단연 자기부상자동차입니다. 이런 운명의 아이를 낳아주신 자기부상열차에게 감사드립니다. 자기부상 기술은 저렴하고 저렴한 자동차 생산으로 이어질 것이며, 21세기 획기적인 기술 혁신을 가져올 것입니다. 마침내 화석 연료 자동차로 인한 오염에서 자유로워지는 세상은 완벽해 보이고 준비가 된 것 같습니다.
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