기업이 더 큰 통제력을 유지하고 비용이 많이 드는 중단을 피하고 제조 시설을 국내로 이전하려고 함에 따라 공급망 다각화는 우선 순위가 되었습니다. 일부에서는 이러한 노력으로 인해 인건비가 증가할 것으로 예상할 수도 있지만, 기업은 로봇공학과 자동화를 수용함으로써 비용을 통제하고 절감하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
역사적으로 해외 제조는 기업에 국내 생산에 대한 매력적인 대안을 제공해 왔습니다. 낮은 인건비, 매력적인 환율, 느슨한 규제 환경, 지방 정부의 강력한 지원으로 인해 많은 기업이 제조 운영의 상당 부분을 개발도상국에 아웃소싱하거나 오프쇼링합니다. 특히 중국은 전 세계 수출의 약 13%, 전 세계 수입의 약 11%를 차지하는 세계의 공장이 됐다. 다른 신흥 시장도 그 뒤를 따랐으며 인도, 베트남, 태국과 같은 국가도 국경 내에 공장을 건설하기 위해 회사에 접근했습니다.
오늘날 약 20조 달러 상당의 실제 상품이 전 세계적으로 거래되고 있습니다. 신흥 경제국은 이 금액의 거의 절반을 차지하며 수출액은 총 8조 2천억 달러에 달합니다. 이들 상품의 대부분은 신흥 시장에서 제조 및 조립되고 부유한 국가에서 소비되기 때문입니다.
그러나 기업이 오프쇼어링의 의도하지 않은 결과를 깨닫게 되면서 우리는 패러다임 전환의 정점에 서게 될 수 있습니다. 미중 무역 갈등은 글로벌 공급망의 취약성에 대한 경종을 울렸습니다. 브렉시트와 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)은 국제 무역 협정에 대한 신뢰를 더욱 약화시켰습니다. 이러한 정책 중심 우려 외에도, 코로나19 위기와 이것이 생산 공장에 미치는 영향은 특정 지역에 제조 노력을 집중하는 것과 관련된 위험을 부각시켰습니다.
간단히 말하면, 기업은 해외 아웃소싱과 관련된 비용 절감보다 공급망 무결성을 우선시해야 합니다. 해외 저비용 노동력을 활용하면 이윤이 개선될 수 있지만, 지정학적 환경 변화, 건강 위험 또는 기타 블랙스완 사태로 인해 공급망이 중단되면 매출 손실이 발생하여 판매할 제품이 없게 됩니다.
코로나19 위기 이후 많은 기업들이 이 사실을 점점 더 인식하게 되었습니다. 발병 이후 중국 공장의 약 31%가 문을 닫았고, 32%의 사람들이 집에서 원격으로 일했습니다. 많은 공장이 적시 생산을 구현한다는 점을 감안할 때 장기간 가동 중단 후 생산을 재개하면 공급망이 완전히 복구되는 데 몇 주가 걸릴 수 있습니다.
일부 기업에서는 지속적인 공급망 중단으로 인해 더 많은 매출 손실이 발생할 수 있다고 경고했습니다. 전 세계 자동차 회사들도 중국산 부품 부족으로 일부 생산을 중단했다. 닛산, 피아트 크라이슬러, 현대, 혼다 등 다수의 자동차 제조사들이 공급 중단을 발표했습니다.
선진국의 인건비는 의심할 여지없이 신흥국보다 훨씬 높습니다. 중국 제조업의 평균 임금은 연간 약 10,000달러인 반면, 미국의 평균 임금은 46,000달러로 4배 이상 높습니다. 이러한 엄청난 비용 차이는 역사적으로 해외 아웃소싱 추세를 가속화했습니다. 그러나 현지 제조에는 기업 경영진, R&D 팀 및 고객과 더 긴밀하게 운영할 수 있는 등 고려해야 할 비금전적 이점도 있습니다. 또한 현지 제조는 국내 규제 체제 내에서 운영되는데, 이는 현지 기업에 더 친숙하고 종종 국제 계약보다 더 안정적입니다.
기업이 육상 제조와 해외 제조 간의 균형을 고려할 때 로봇공학과 인공 지능은 규모를 육상 생산에 유리하게 만드는 알려지지 않은 요인이 될 가능성이 높습니다. 자동화를 통해 기업은 특정 작업을 완료하기 위해 근로자 대신 로봇을 채용함으로써 리쇼어링 비용의 일부를 상쇄할 수 있습니다. 로봇은 24시간 내내 쉬지 않고 일하고 특정 작업을 인간보다 더 빠르고 정확하게 완료할 수 있으며 급여 인상이나 혜택도 필요하지 않습니다.
일부 연구에 따르면 로봇 공학의 채택이 해외 아웃소싱 감소와 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 선진국에서는 로봇 채택이 10% 증가하면 해외 아웃소싱이 0.54% 감소합니다. 중소기업진흥청은 최근 스마트팩토리를 통해 제조업의 시장 복귀를 돕겠다고 밝혔다. 미국 리쇼어링 연구소(American Reshoring Institute)가 2019년 연례 설문조사 결과를 발표했는데, 절반 이상의 기업 임원이 향후 5년 이내에 리쇼어링 활동을 계획하거나 고려하고 있다고 답했습니다. 또한 설문 조사에 따르면 응답자의 80% 이상이 새로운 소프트웨어 시스템 채택을 고려하고 있는 것으로 나타났습니다. 70%는 로봇 공학에 대한 투자를 고려하고 있습니다.
낮은 비용이 주요 요인입니다. 복잡한 산업용 로봇 팔의 가격은 약 250,000달러이지만 기업은 2년 이내에 기존 인건비의 손익분기점에 도달할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 로봇 비용은 하락하고 인건비는 계속 상승하므로 로봇 채택은 더욱 매력적일 것입니다. 지난 30년 동안 평균 로봇 가격은 실제로 50% 이상 하락한 반면 인건비는 100% 이상 증가했습니다.
그러나 비용 하락은 로봇 공학 채택이 증가하는 이유 중 하나일 뿐입니다. 또 다른 고려 사항은 로봇의 용이한 가용성입니다. 새로운 제조 기술, 데이터 및 컴퓨팅 능력의 급증, 주문형 제조에 대한 고객 선호도가 상품 생산 방식에 큰 변화를 가져오고 있습니다. 기업은 이제 RaaS(Robotics-as-a-Service) 구독을 통해 로봇 공학을 제조 프로세스로 확장하여 초기 비용과 기술 획득 진입 장벽을 줄일 수 있습니다.
마지막으로 향상된 로봇 공학과 인공 지능 기술이 채택을 더욱 촉진하고 있습니다. 고급 3D 비전 기능과 팔 끝 도구 덕분에 로봇의 민첩성이 계속해서 향상되고 있습니다. 이제 그들은 창고에서 직원들과 함께 일하면서 상품을 운송할 수 있고 깨지기 쉬운 품목을 선택하고 배치할 수 있는 유연성을 갖게 되었습니다. 로봇은 가동 중지 시간 없이 이러한 작업을 수행할 수 있으며 네트워크로 연결된 센서를 사용하여 사전에 오류를 예측하고 방지할 수도 있습니다.
이러한 추세로 인해 산업용 로봇의 판매가 계속 증가하고 있습니다. 2013년부터 2019년까지 판매량은 연평균 15%의 성장률을 보이며 2019년에는 약 42만 대에 달했습니다. 국제로봇연맹(International Federation of Robotics)은 2022년까지 도입 로봇 수가 584,000대로 증가할 것으로 추정하고 있습니다. 이 새로운 글로벌 패러다임에서 리쇼어링이 가속화된다면 이 추정치는 낮은 편에 속할 수 있습니다.
로봇 밀도는 직원 10,000명당 로봇 수로 측정할 수 있으며, 이는 로봇 채택의 장기적인 성장 가능성을 보여줍니다. 현재 전 세계 제조업에서는 일자리 1만 개당 산업용 로봇이 99대에 불과해 로봇 밀도가 약 1%에 불과하다. 그러나 싱가포르와 한국과 같은 제조 허브의 로봇 밀도는 각각 8.3%와 7.7%로 8배 더 높으며 계속 증가하고 있습니다. 미국, 독일, 중국과 같은 대규모 국가는 여전히 이러한 수준보다 훨씬 낮지만 로봇 채택이 가속화됨에 따라 시간이 지남에 따라 수렴될 수 있습니다.
기업이 공급망 무결성에 대해 더욱 관심을 가지게 됨에 따라 수십 년 동안 지속된 오프쇼어링 추세는 역전될 것으로 예상됩니다. 무역 갈등, 코로나19 팬데믹 등 거시적 파괴적 사건으로 인해 기업의 운영 능력과 공급망에 불확실성이 발생했습니다. 로봇 공학과 자동화가 더욱 유능해지고, 저렴해지고, 구현이 쉬워지고, 기업들이 국내 제조의 이점이 해외 제품 생산의 위험보다 크다는 것을 깨닫게 되면서 리쇼어링이 더욱 가속화될 가능성이 높습니다.
위 내용은 글로벌 공급망 중단으로 인해 로봇 채택이 어떻게 촉진될까요?의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!
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