중국 연구원, 놀라운 복원력을 갖춘 복원력 있는 리튬-황 배터리 팩 개발

중국 전자과학기술대학교 전문가와 동료들이 혁신을 발표했습니다.

중국 배터리 연구자들은 목요일에 ACS Publications에서 발표한 연구 요약에 자세히 설명된 바와 같이 독특한 음극 코팅 덕분에 놀라운 탄력성을 지닌 리튬-황 팩을 개발했습니다.

중국 전자과학기술대학교 전문가와 동료들이 혁신을 발표했습니다. 한 프로토타입은 300회 충전/방전 주기 후에도 안정적으로 유지되었습니다. 또 다른 하나는 ACS에 따라 반으로 자르거나 접은 후에도 놀라운 전력을 공급할 수 있습니다.

"물리적 손상 후에도 전도성 네트워크가 그대로 유지되는 독특한 디자인 덕분에 배터리는 절단된 후에도 계속 작동합니다."라고 Liping Wang 교수는 Interesting Engineering에 말했습니다.

리튬-황 또는 Li-S 배터리는 일반적인 재료를 사용하며 리튬 이온 대체 배터리보다 저렴할 수 있습니다. ACS와 AZoNano에 따르면 이 팩은 많은 전력을 저장할 수 있다고 합니다. 호주 애들레이드 대학의 전문가에 따르면 일부 Li-S 배터리는 이미 일부 노트북, 휴대폰 및 기타 장치에 전원을 공급하고 있습니다. 그러나 애들레이드 전문가들은 이러한 유형의 배터리가 현재 충전하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있다고 지적합니다. 더 나은 Li-S 기술도 개발하고 있습니다.

요약에 따르면 중국에서는 팀이 부식을 줄이고 성능을 유지하기 위해 전극과 전해질 사이에 특수층을 갖춘 개선된 황화철 음극을 사용하고 있습니다. 배터리가 작동하면 이온은 전해질이라는 물질을 통해 양극과 음극 사이를 이동합니다.

Wang 팀은 양극을 폴리아크릴산으로 코팅하여 수백 사이클 동안 전력을 방전하는 전극의 능력을 유지했습니다. 전문가들은 탄산염 기반 전해질, 리튬 포일, 흑연 기반 양극으로 코팅된 양극을 사용하여 파우치 셀과 코인 셀 배터리를 모두 제작했습니다.

파우치 셀은 접거나 잘라낸 후 작업했습니다. 코인팩은 300회 작동 후에도 용량의 72%를 유지했습니다.

이 획기적인 발전은 전기 자동차와 기기를 위한 보다 안전한 배터리로 이어질 수 있습니다. 드물기는 하지만 배터리 화재는 치명적일 수 있으며 종종 헤드라인을 장식합니다. 그러나 Boston Globe의 보고에 따르면 실제로 휘발유 자동차는 배터리 구동 자동차보다 연소 가능성이 더 높습니다.

어쨌든 안전을 개선하면 화재에 대한 두려움만 해소할 수 있으며, 열을 가두는 대기 오염을 제한하기 위해 기술의 전기화를 확장하는 데 도움이 됩니다. EV나 인덕션 쿡탑으로 전환하여 대기 오염을 줄이면 공기와 돈에 변화를 가져올 수 있습니다. 참고로 NASA는 지구 온난화 연기를 악천후 위험 증가와 연관시킵니다. 그리고 EV 대신 가스 버너를 주차하면 가스 및 유지 관리 비용을 연간 최대 1,500달러까지 절약할 수 있습니다. 게다가 구매 시 수천 달러의 세금 감면 혜택을 받을 수 있습니다.

중국에서 최신 Li-S 연구 결과는 Li-S를 더욱 주류로 만드는 또 다른 단계가 될 수 있습니다.

Wang 팀에 따르면 ACS에 따르면 "전반적으로 결과는 코팅된 음극이 수명이 길고 더 안전한 Li-S 배터리뿐만 아니라 다른 금속 황화물을 사용하는 효율적인 배터리도 생산할 수 있다는 것을 나타냅니다."

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