중국 민간 항공국은 베이징, 상하이, 광저우를 핵심으로 하는 '3+7+N' 국제 항공 허브 기능 시스템을 구축합니다.

8월 23일 이 사이트의 소식에 따르면 중국 민간항공국과 국가발전개혁위원회는 공동으로 '국제 항공 허브 건설 촉진에 관한 지도 의견'(이하 '국제 항공 허브 건설 촉진에 관한 지침 의견')을 발표했습니다. 의견 제시').
"지도 의견"은 국제 항공 허브 건설을 위한 전반적인 계획을 수립하고 기능적 위치 지정, 계획 및 건설, 조정 운영, 운송 측면에서 "3+7+N" 국제 항공 허브 기능 시스템 구축을 가속화합니다. 서비스 등을 제공하고 국제 항공 허브 개발에 대한 지침을 제공합니다.
"3"은 베이징, 상하이, 광저우 등 국제 항공 허브를 의미하며, 원칙적으로는 대륙간 연결 역량과 글로벌 방사선 역량을 강화할 것입니다. 베이징, 상하이, 베이징 등 광저우 및 기타 집중 지역에 장거리 국제 노선을 합리적이고 질서 있게 제공할 것입니다.
"7"은 청두, 선전, 충칭, 쿤밍, 시안, 우루무치, 하얼빈을 포함한 7개 국제 항공 허브를 의미합니다. 이들은 강력한 지리적 비교 우위와 전략적 위치 가치를 갖고 있으며 지역 관문의 복합 기능을 개선하는 데 중점을 둡니다. .
"N"은 다롄, 난징, 항저우, 허페이, 푸저우, 샤먼, 지난, 칭다오, 우한, 창사, 난닝, 하이커우 등 여러 지역 항공 허브를 의미합니다.
이 사이트에서는 "Guiding Opinions"가 2025년, 2035년, 2050년을 노드로 사용하여 우리나라의 국제 항공 허브 건설을 위한 3단계 개발 목표를 계획한다는 점에 주목했습니다.
2025년까지 국제 항공 허브 기능 시스템이 기본적으로 구체화됩니다. . 운송 생산 규모와 국내외 서비스 범위가 완전히 회복되고 연결성과 운송 효율성이 가속화되었으며 국제 경쟁력이 빠른 속도로 회복되었습니다.
2035년까지 국제항공허브 기능체계가 완전히 완성됩니다. 이 중 종합적인 포털 복합 기능을 갖춘 국제 항공 허브의 운송 생산 규모, 국제 커버리지, 연결성 및 환승 효율성은 세계 최고 수준을 향해 가속화되고 있습니다.
2050년까지 다수의 세계적 수준의 항공회사와 일류 항공 허브가 건설될 것이며, 강력한 보장을 바탕으로 일류 항공 운송 강국을 구축하는 데 우리나라를 지원할 수 있도록 국제 항공 허브 기능 시스템을 더욱 개선할 것입니다. 사람들의 만족과 강력한 경쟁력.

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