Xiaomi Auto가 질문을 받고 있습니까? Blogger의 충돌 테스트가 열띤 토론을 촉발시켰습니다!

[ITBEAR] 8월 15일자 소식 최근 샤오미 SU7과 직크립톤 007의 충돌 테스트 영상이 인터넷상에서 큰 관심을 끌었습니다. 영상에 따르면 두 차량은 시속 60㎞, 중첩률 90%로 충돌했고, 이로 인해 샤오미 SU7의 소형 배터리가 전력을 잃어 문을 열 수 없었다. 이번 사건에 대해 샤오미자동차는 최근 네티즌들과의 질의응답 시간을 통해 자세한 답변을 내놨다. ITBEAR에 따르면, 샤오미 자동차는 소위 이 "테스트"의 설정이 엄격하지 않았고, 기록이 불완전했으며, 도출된 결론이 더욱 사실이 아니라는 점을 먼저 지적했습니다. 이에 대해 사전 분석을 실시하고 조사 결과 일부를 공개했다. 첫째, '충돌 후 E-CALL(자동 긴급 호출 시스템)이 작동하지 않았다'는 진술에 대해 샤오미 오토는 사실이 아니라고 입장을 밝혔다. 실제로 충돌 직후 콜센터에서 바로 전화를 걸어 연결에 성공했지만, 콜센터는 아무런 피드백도 받지 못한 채 5분간 계속 통화를 이어갔다. 이후 차량 소유자가 등록한 휴대전화번호로 5차례나 전화를 했지만 받지 않았다. 둘째, 샤오미자동차는 네티즌들이 우려하고 있는 '소형 배터리 정전' 문제에 대해서도 설명을 내놨다. 국가감시플랫폼의 자료에 따르면, 차량의 데이터는 충돌 이전 오랫동안 오프라인 상태였으며, 이는 소형 ​​배터리가 그 전에 오랫동안 분리된 상태였음을 나타냅니다. 충돌 당시 국가감시플랫폼의 데이터는 누락됐고, 소형 배터리는 이미 전원이 꺼진 상태였다. 샤오미 자동차 측은 이 과정에서 소형 배터리를 다시 켰을 때 전극이 표준에 따라 잠겼는지 확인할 수 없으며, 부적절한 조립으로 인해 충돌 후 소형 배터리의 전원이 꺼졌을 가능성도 배제할 수 없다고 밝혔습니다. 또한 샤오미 오토는 샤오미 SU7의 개발 과정에서 엄격한 충돌 테스트를 실시했으며 영상에 설명된 안전 위험이나 문제점을 발견하지 못했다고 강조했습니다. 마지막으로 Xiaomi Motors는 Xiaomi SU7의 제품 품질에 대해 전폭적인 신뢰를 갖고 있으며 모든 사람에게 촉구했습니다. 차량 충격 테스트는 복잡하고 엄격하며 매우 심각한 테스트이므로 전문 기관에서 수행해야 합니다. 동시에 그들은 엄격하고 완전하지 않으며 충분히 심각하지 않은 테스트를 받아들이거나 전파하지 말 것을 모든 사람에게 간청합니다.

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