컴퓨터 메모리 오류 표시등이 항상 켜져 있습니까?-문제 해결-php.cn

Le voyant de défaut de mémoire de l'ordinateur est toujours allumé, ce qui provoque des maux de tête chez de nombreux utilisateurs. Ce tutoriel a pour but de résoudre ce problème. L'éditeur PHP Xiaoxin présentera en détail les raisons courantes pour lesquelles le voyant de défaut de mémoire est allumé et fournira les méthodes de dépannage correspondantes. En lisant le contenu suivant, vous apprendrez comment diagnostiquer et réparer les pannes de mémoire et éviter des conséquences graves telles que des pannes informatiques ou des écrans bleus dus à des problèmes de mémoire.

컴퓨터 메모리 오류 표시등이 항상 켜져 있습니까?

1. Le voyant de panne de mémoire de l'ordinateur est-il toujours allumé ?

Tout d'abord, confirmez que le moniteur n'est pas défectueux, puis vérifiez si la fiche entre le moniteur et la carte graphique est détachée, et essayez de la débrancher et de la rebrancher à plusieurs reprises.

Ouvrez le boîtier principal (Remarque : pour des raisons de sécurité du matériel, veuillez vous laver les mains ou porter des gants antistatiques spéciaux avant d'allumer l'ordinateur) et vérifiez si le ventilateur de la carte graphique indépendante fonctionne normalement. . Vérifiez si la carte graphique indépendante sort de l'emplacement (sauf pour les cartes graphiques intégrées), puis retirez la carte graphique, essuyez les tentacules métalliques de la carte graphique avec un chiffon doux, puis insérez-la dans l'emplacement pour voir si c'est normal.

2. Le voyant de défaut Ruizhi reste-t-il allumé ?

1. Il y a trois raisons pour lesquelles la voiture n'accélère pas en raison des dépôts de carbone. Premièrement, des dépôts de carbone apparaissent dans les soupapes, les moteurs au ralenti, les conduits d'admission, les chambres de combustion et les bougies d'allumage, etc., de sorte que la voiture cale. quand il tourne au ralenti. Le voyant de panne du véhicule est toujours allumé ;

Solution : La méthode de démontage la plus traditionnelle consiste à retirer le moteur de la voiture, puis à le nettoyer lentement avec du savon à vaisselle pour éliminer les dépôts de carbone. L'avantage de cette méthode est qu'elle peut être nettoyée et que l'effet de nettoyage est le meilleur.

2. Les voitures roulant sur des sections de route encombrées pendant une longue période, accélérant et décélérant pendant un certain temps, provoqueront des problèmes. la voiture montre une faiblesse lors de la conduite, ce qui fait que le voyant de panne du véhicule reste allumé ;

Solution : il s'agit d'un phénomène normal, il suffit de sortir d'une section de route encombrée

3. être incapable d'accélérer, ce qui affectera l'élément du filtre à essence et le circuit d'huile. Cela peut entraîner une mauvaise alimentation en carburant, entraînant une incapacité à accélérer, et affecter également la durée de vie du convertisseur catalytique à trois voies dans le système d'échappement. Le convertisseur catalytique à trois voies est obstrué, cela affectera également directement l'accélération du véhicule et entraînera également une augmentation de la consommation de carburant, entraînant une incapacité à accélérer. Le voyant de panne du véhicule est toujours allumé ;

Solution : vous devez vous rendre dans un atelier de réparation ou un atelier 4S pour connaître la cause spécifique.

4. Une défaillance du capteur, telle qu'une panne du capteur d'oxygène, provoque l'allumage du voyant de panne du véhicule ; allumé tout le temps ;

Solution : remplacez le capteur d'oxygène.

3. Le voyant de défaut de l'automate reste-t-il allumé ?

Bonjour, le voyant de défaut de l'automate toujours allumé peut être dû aux raisons suivantes :

1. Panne de courant : vérifiez si l'alimentation électrique fonctionne correctement et assurez-vous que l'automate dispose d'une alimentation suffisante.

2. Échec de communication : vérifiez si la communication entre l'automate et les autres appareils est normale et assurez-vous que toutes les lignes de connexion sont correctement connectées.

3. Défaillance du processeur : vérifiez si le processeur de l'automate fonctionne correctement et assurez-vous qu'il n'est pas endommagé ou endommagé.

4. Défaillance de la mémoire : vérifiez si la mémoire de l'automate fonctionne correctement et assurez-vous qu'elle n'est pas endommagée ou endommagée.

5. Défaillance du module d'E/S : vérifiez si le module d'E/S de l'automate fonctionne correctement et assurez-vous que tous les modules d'E/S sont correctement connectés et ne sont pas endommagés.

Si les méthodes ci-dessus ne permettent pas de résoudre le problème, il est recommandé de contacter le fournisseur du PLC ou le personnel d'assistance technique pour un diagnostic et une réparation plus approfondis.

4. Le voyant de panne AMD reste allumé ?

Appuyez sur la touche Suppr lorsque vous allumez l'ordinateur pour entrer les paramètres de la carte mère. L'avant-dernière option d'alimentation dans la première colonne a la prise en charge ERP activée

5.

Déchargez d'abord la batterie de la carte mère et restaurez les paramètres par défaut du BIOS. Si le voyant ne s'allume plus après la restauration, cela signifie qu'il n'y a pas de problème avec la carte graphique intégrée à la carte mère.

Outils : ordinateur hébergeur.

1. Ouvrez le capot latéral du châssis hôte et recherchez l'emplacement de la carte mère.

2. Trouvez l'emplacement de la batterie sur la carte mère. La plupart des emplacements se trouvent à proximité du processeur.

3. Poussez doucement la boucle de la batterie de la carte mère vers l'extérieur.

4. Lorsqu'elle est poussée vers le bas, la batterie sort automatiquement. Laissez la batterie pendant quelques minutes, puis remettez-la pour allumer le téléphone.

6. Le voyant défaut Gte reste allumé ?

Le premier est causé par des problèmes de capteurs ;

Le deuxième est causé par un mauvais entretien

Le troisième est causé par des problèmes de qualité de l'huile ;

4. problèmes d'admission d'air. Il y a plusieurs raisons principales pour lesquelles le témoin de contrôle du moteur s'allume : 1. Ceci est dû à un problème de capteur. Les capteurs mentionnés ici comprennent principalement le capteur de température d'eau, le capteur de position du vilebrequin, le capteur de débit d'air, etc. Si ces capteurs sont endommagés, entraînant un mauvais contact ou une interruption du signal, l'unité de commande électronique de la voiture ne sera pas en mesure d'obtenir des données précises du moteur, ce qui entraînera l'allumage du voyant de dysfonctionnement du moteur.

7. Le voyant défaut DRAM reste allumé ?

La solution est la suivante :

1) Coupez l'alimentation principale, retirez la batterie bios de la carte mère, laissez-la pendant un moment puis remettez-la.

2) Un seul processeur (ventilateur compris), une mémoire et une carte graphique sont réservés sur la carte mère. Connectez l'alimentation et le moniteur et allumez-le pour voir s'il peut démarrer.

3) Si possible, ajoutez les périphériques un par un pour voir quel appareil est à l'origine de ce problème.

4) 여전히 부팅할 수 없는 경우, 다른 플랫폼이 있는 경우 그래픽 카드와 메모리를 가져와서 교차 테스트할 수 있습니다. 그래도 작동하지 않으면 마더보드를 서비스 센터로 가져가 점검 및 수리를 받으십시오. 이 상황의 주된 이유는 컴퓨터가 시작하는 동안 메모리를 읽지 못해 컴퓨터가 시작되지 않기 때문입니다. 다른 질문이 있는 경우에는 전문 유지보수 담당자에게만 문의하실 수 있습니다.

8. 엔진 결함 표시등이 켜졌을 때 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

제 차는 Wuling Rongguang V입니다. 2017년에 등록했고 주행거리가 18,000km 정도입니다. 2018년부터 엔진 결함 경고등이 들어오기 시작했습니다. 산소 센서를 교체했는데 잠시 후 다시 켜졌습니다. .업스트림 센서를 교체했는데 다시 켜졌습니다. 문제가 해결되지 않습니다. 원인이 무엇입니까? help

9. 배기 결함 표시등이 켜져 있으면 어떻게 직접 해결할 수 있나요?

엔진 작동이 불안정하면 자동차의 출력과 경제성은 물론 승객의 승차감, 자동차 오염물질 배출 증가 등에 직접적인 영향을 미치게 됩니다.

따라서 차량의 엔진이 안정적으로 작동하지 않는 경우 결함의 원인을 파악하고 정상 작동 상태로 되돌리는 방법이 필요합니다. 점검 단계는 다음과 같습니다.

1. 스파크 플러그와 실린더 라인을 점검해야 합니다. 점화 플러그 간격이 원래 제조업체의 기술 표준을 충족하는지 확인하고 실린더 라인의 저항 값도 기술 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 조정하거나 교체해야 합니다.

2. 연료 압력 시스템을 테스트해야 합니다. 연료압력게이지와 연료압력게이지 어셈블리를 확인하고, 연료파이프와 연료게이지를 연결한다. 엔진을 시동하고 공회전 상태로 만듭니다. 연료 게이지 판독값은 270~320kpa 범위에 있어야 합니다. 압력이 사양을 초과하면 연료 압력 조절기와 연료 필터를 교체해야 합니다.

3. 각 실린더의 노즐을 확인하세요. 엔진을 공회전 상태로 놓고 각 연료 분사기의 플러그를 분리한 후 공회전 속도가 변하는지 확인하십시오. 각 실린더의 연료 분사기가 분리되어 공회전 속도가 감소하는 경우 기본적으로 연료 분사기가 작동하고 있음을 의미합니다. 보통. 특정 연료 인젝터가 분리되어 엔진 공회전 속도와 안정성이 변하지 않는 경우 연료 인젝터 플러그의 저항 값이 10~13인지 측정해야 합니다. 표준을 충족하지 않으면 연료 인젝터를 교체하십시오.

물론, PGM-FI 메인 릴레이와 플러그 연결점 사이의 배선을 점검하여 플러그 연결점과 인젝터 사이의 배선에 균열이 있거나 연결 불량이 있는지 확인하는 것도 필요합니다.

4. 연료 펌프와 연료 펌프 회로를 확인하세요. 연료 펌프 점검: 연료 탱크 캡을 푸십시오. 점화 스위치가 ON 위치에 있을 때 정상 작동 조건에서 점화 스위치가 ON에 있을 때 연료 펌프 작동 소리가 들릴 수 있습니다. 위치에서는 연료 펌프가 2초 동안 작동해야 합니다. 연료 펌프가 작동하지 않으면 먼저 연료 펌프 퓨즈가 끊어졌는지 확인하십시오. PGM-FI 메인 릴레이와 플러그 단자 등의 연속성이 있는지 확인하십시오.

5. 둘째, 실린더 압력, 흡기 및 배기 밸브의 간극, 연료 증기 조절 솔레노이드 밸브, EGR 밸브 실린더의 작동 상태, 흡기 매니 폴드 누출 여부 등을 확인하십시오.

엔진이 불안정해지는 원인은 다양하므로, 문제가 발생한 후에는 A/S를 방문하여 하나씩 점검하고 제거하여 문제의 원인과 해결 방법을 정확하게 알아보세요