릴리프 밸브는 집 배관 시스템의 중요한 구성 요소이지만 때로는 고장날 수 있습니다. 배관 시스템의 원활한 작동을 보장하려면 일반적인 오류의 원인을 이해하고 문제 해결 단계를 배우는 것이 중요합니다. 이 기사에서 PHP 편집자 Baicao는 오버플로 밸브의 일반적인 오류를 조사하고 문제를 쉽게 해결하는 데 도움이 되는 단계별 지침을 제공합니다.
릴리프 밸브를 사용할 때 일반적인 결함으로는 소음, 진동, 밸브 코어의 방사상 클램핑, 압력 조절 실패 등이 있습니다.
(1) 소음 및 진동
유압장치에서 소음이 발생하기 쉬운 부품은 일반적으로 펌프와 밸브로 간주되며 그 중에서도 릴리프 밸브와 전자기 반전 밸브가 대표적입니다. 소음을 발생시키는 요인은 다양합니다. 릴리프 밸브에서 발생하는 소음에는 유속음과 기계음의 두 가지 유형이 있습니다. 유속 소리는 주로 오일 진동, 캐비테이션 및 유압 충격으로 인해 발생합니다. 기계적인 소리는 주로 밸브 부품의 충격과 마찰로 인해 발생합니다.
(1) 압력 불균형으로 인한 소음
파일럿 작동형 릴리프 밸브의 파일럿 부분은 진동이 발생하기 쉬운 부분입니다. 고압에서 오버플로가 발생하면 파일럿 밸브의 축방향 개방이 0.003~0.006cm로 매우 작습니다. 유동 면적은 매우 작고 유속은 최대 200m/초로 매우 높기 때문에 압력 분포가 고르지 않아 포핏 밸브의 반경 방향 힘이 불균형해지고 진동이 발생할 수 있습니다. 또한, 포핏 밸브 및 포핏 밸브 시트 가공 시 발생하는 타원형, 파일럿 밸브 포트에 부착된 먼지, 압력 조절 스프링의 변형 등도 포핏 밸브의 진동을 유발할 수 있습니다. 따라서 일반적으로 파일럿 밸브가 소음의 원인이라고 여겨집니다.
탄성요소(스프링)와 움직이는 질량(포핏 밸브)의 존재로 인해 진동 조건이 형성되고, 파일럿 밸브의 전면 공동도 공진 공동 역할을 하므로 포핏 밸브의 진동이 밸브의 공진으로 인해 소음이 발생하는 경우가 많으며, 일반적으로 급격한 압력 급등을 동반합니다.
(2) 캐비테이션에 의해 발생하는 소음
여러 가지 이유로 오일에 공기가 흡입되거나 오일 압력이 대기압보다 낮을 때 오일에 용해된 공기의 일부가 침전되어 거품이 형성됩니다. 기포는 저압부로 갈수록 부피가 커지는데, 오일이 고압부로 흐르면 압축되면서 부피가 갑자기 작아지거나 반대로 기포가 원래 작아지는 현상이 발생합니다. 고압부로 흐르다가 저압부로 흐르게 되면, 부피가 급격히 증가하는 현상, 오일 내 기포의 부피가 급격하게 변화하는 현상. 기포량의 급격한 변화는 소음을 발생시키며, 이 과정이 순간적으로 발생하기 때문에 국부적인 유압 충격과 진동이 발생하게 됩니다. 파일럿 릴리프 밸브의 파일럿 밸브 포트와 메인 밸브 포트는 오일 유량과 압력의 변화가 크고 캐비테이션이 발생하기 쉬워 소음과 진동이 발생합니다.
(3) 유압 충격에 의해 발생하는 소음
파일럿 릴리프 밸브가 언로드될 때 유압 회로의 급격한 압력 강하로 인해 압력 충격 소음이 발생합니다. 고압, 대용량 작업조건일수록 충격소음은 커집니다. 이는 릴리프 밸브의 언로딩 시간이 짧아서 발생하는 유압 충격으로 인해 언로딩 시 오일 유량이 급격하게 변하게 됩니다. 압력으로 인해 압력파의 영향이 발생합니다. 압력파는 작은 충격파로 소음이 매우 적습니다. 그러나 오일이 시스템에 전달될 때 기계 부품과 공진하면 진동과 소음이 증가할 수 있습니다. 따라서 유압 충격 소음이 발생하면 일반적으로 시스템 진동이 동반됩니다.
(4) 기계적 소음
파일럿 릴리프 밸브에서 발생하는 기계적 소음은 일반적으로 부품의 충격과 가공오차로 인한 부품의 마찰에서 발생합니다.
파일럿 릴리프 밸브에서 나오는 소음 중에는 기계적 고주파 진동음이 있는 경우가 있는데, 이를 일반적으로 자려진동음이라고 합니다. 메인 밸브와 파일럿 밸브의 고주파 진동으로 인해 발생하는 소리입니다. 발생률은 오일 회수 파이프라인의 구성, 유속, 압력, 오일 온도(점도) 등과 같은 요인과 관련이 있습니다. 일반적으로 파이프라인 직경이 작고 유량이 작고 압력이 높으며 오일 점도가 낮을 때 자려 진동의 발생률이 높습니다.
파일럿 릴리프 밸브의 소음 및 진동을 줄이거나 없애기 위한 조치는 일반적으로 파일럿 밸브 부분에 진동 감쇠 부품을 추가하는 것입니다.
진동 흡수 슬리브는 일반적으로 파일럿 밸브의 전면 공동, 즉 공진 공동에 고정되어 자유롭게 움직일 수 없습니다. 진동 흡수 슬리브에는 다양한 댐핑 구멍이 제공되어 댐핑을 높이고 진동을 제거합니다. 또한, 공진공동에 부품을 추가함으로써 공진공동의 부피가 감소하고, 부압 하에서 오일의 강성이 증가하게 되는데, 강성이 높은 부품은 공진이 잘 일어나지 않는다는 원리에 따른 것이다. 공명 가능성이 줄어들 수 있습니다.
진동 흡수 패드는 일반적으로 공진 공동과 협력하여 자유롭게 움직일 수 있습니다. 진동 흡수 패드의 앞면과 뒷면에 조절 홈이 있어 오일이 흐를 때 원래의 흐름 상황을 변경하는 댐핑 효과를 생성할 수 있습니다. 진동 흡수 패드의 추가로 인해 진동 요소가 추가되어 원래의 공진 주파수를 방해합니다. 공명 캐비티에 진동 흡수 패드가 추가되어 압력을 받을 때 오일의 부피가 줄어들고 강성이 증가하여 공진 가능성이 줄어듭니다.
진동 흡수 나사 플러그에는 공기 저장 구멍과 스로틀링 모서리가 있습니다. 공기 저장 구멍에 공기가 있기 때문에 압축된 공기는 그에 상응하는 진동 흡수 효과를 갖습니다. 미세 진동 흡수 장치에. 작은 구멍 안의 공기가 압축되면 오일이 채워지고, 팽창하면 오일이 강제로 빠져나가게 되어 추가적인 흐름이 추가되어 원래의 흐름 상황이 바뀌게 됩니다. 따라서 소음과 진동도 줄이거나 없앨 수 있습니다.
또한 릴리프 밸브 자체를 잘못 조립하거나 사용하는 경우에도 진동과 소음이 발생합니다. 예를 들어, 3섹션 동심 릴리프 밸브는 조립 중 3개 동심 섹션의 조정이 부적절하고, 사용 중 유량이 너무 크거나 작으며, 포핏 밸브가 비정상적으로 마모되는 등의 문제가 있습니다. 이런 경우에는 조정 상태를 주의 깊게 확인하거나 부품을 교체해야 합니다.
릴리프 밸브의 일반적인 고장 해결 방법
(2) 밸브 코어의 방사형 클램핑
가공 정밀도의 영향으로 메인 밸브 코어가 방사형으로 클램핑되어 메인 밸브가 열리고 압력이 가해지지 않거나 메인 밸브가 닫히지 않고 오염으로 인해 방사형 클램핑이 발생합니다.
(3) 압력 조절 실패
사용 중 릴리프 밸브에서 압력 조절 실패가 발생할 수 있습니다. 파일럿 릴리프 밸브가 압력을 조절하지 못하는 경우에는 두 가지 상황이 있습니다. 하나는 압력 조절 핸드휠이 압력을 형성할 수 없거나 압력이 정격 값에 도달할 수 없는 경우이고, 다른 하나는 조절 핸드휠의 압력이 감소하지 않는 경우입니다. 또는 계속해서 증가하고 있습니다. 압력 조절 실패가 발생하면 여러 가지 이유로 밸브 코어의 반경 방향 클램핑 외에도 다음과 같은 이유가 있습니다.
첫 번째는 메인 밸브 본체(2)의 댐퍼가 막혀 오일이 압력이 메인 밸브의 상부 챔버와 가이드로 전달되지 않습니다. 밸브의 전면 공동에서 파일럿 밸브는 메인 밸브의 압력을 조절하는 능력을 상실합니다. 메인 밸브의 상부 챔버에는 오일 압력이 없고 스프링 힘이 매우 작기 때문에 오일 입구 챔버의 압력이 매우 낮을 때 메인 밸브는 스프링 힘이 매우 작은 직동식 릴리프 밸브가 됩니다. , 메인 밸브가 릴리프 밸브를 열면 시스템이 압력을 형성할 수 없습니다.
압력이 정격값에 도달하지 못하는 이유는 압력 조절 스프링이 변형되었거나 잘못 선택되었거나, 압력 조절 스프링의 압축 행정이 불충분하거나, 밸브의 내부 누출이 너무 크거나, 포핏 밸브의 포핏 밸브 때문입니다. 파일럿 밸브 부분이 과도하게 마모되었습니다.
두 번째는 댐퍼(3)가 막혀 오일 압력이 포핏 밸브로 전달되지 못하여 파일럿 밸브가 메인 밸브의 압력을 조절하는 능력을 상실한 것입니다. 댐퍼(작은 구멍)가 막힌 후에는 어떤 압력에서도 포핏 밸브가 열려 오일이 넘치지 않습니다. 메인 밸브의 상부 챔버와 하부 챔버의 압력은 항상 동일합니다. 메인 밸브 코어 상단의 환형 압력 베어링 영역은 하단에 환형 압력 베어링 영역이 있으므로 메인 밸브는 항상 닫혀 있고 부하가 증가함에 따라 메인 밸브 압력이 증가하지 않습니다. . 액추에이터가 작동을 멈추면 시스템 압력이 무한정 증가합니다. 이러한 이유 외에도 외부 제어 포트가 막혀 있는지, 포핏 밸브가 제대로 설치되어 있는지 확인하는 것도 필요합니다.
(4) 기타 불량
릴리프 밸브 조립 또는 사용 중 오링 씰, 결합 씰 링의 손상 또는 장착 나사 및 파이프 조인트의 풀림으로 인해 과도한 누출이 발생할 수 있습니다.
포핏 밸브나 메인 밸브 코어가 너무 마모되거나 씰링 표면의 접촉이 불량한 경우 과도한 내부 누출이 발생하고 심지어 정상적인 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.
전자기 릴리프 밸브의 일반적인 결함으로는 파일럿 솔레노이드 밸브 고장, 메인 밸브의 압력 조절 실패 및 하역 중 충격 소음 등이 있습니다. 후자는 추가된 버퍼를 조정하여 줄이거나 제거할 수 있습니다. 버퍼가 없으면 메인 밸브 오버플로 포트에 배압 밸브를 추가할 수 있습니다. (압력은 일반적으로 5kgf/cm2 정도, 즉 0.5MPa 정도로 조정됩니다.)
냉동고는 가정에서 흔히 사용하는 가전제품 중 하나로, 음식 재료와 차가운 음료를 보관하는 편리함을 제공합니다. 그러나 냉동기를 장기간 사용하면 일부 오작동이 발생하여 정상적인 사용에 영향을 미칠 수 있습니다. 이 문서에서는 몇 가지 일반적인 냉동고 고장을 소개하고 문제를 신속하게 해결하고 냉동고를 정상적인 작동 상태로 복원하는 데 도움이 되는 해당 문제 해결 방법을 제공합니다.
냉동실의 냉각 효과가 저하된 것을 발견했다면 다음과 같은 원인일 수 있습니다.
냉동실 문이 제대로 닫히지 않아 에어컨이 새는 현상이 발생합니다. 냉동실 주변에 먼지가 쌓여 방열 효과에 영향을 줍니다. 냉동실 온도 조절 장치가 제대로 설정되지 않았습니다. 콘덴서 핀이 이물질에 의해 막혔습니다.해결책: 냉동실 문이 잘 닫혀 있는지 확인하고, 정기적으로 냉동실 주변의 먼지를 청소하고, 온도조절기를 적절한 온도로 조절하고, 콘덴서 핀에 있는 이물질을 청소해 주세요.
냉동실에서 이상한 냄새가 난다면 다음과 같은 원인일 수 있습니다.
식품이 잘 포장되지 않아 이상한 냄새가 납니다. 냉동실에 곰팡이나 박테리아가 자라고 있습니다. 오랫동안 냉동실을 청소하지 않았습니다.해결책: 냉동실에 남은 음식 찌꺼기를 즉시 청소하고, 냉동실을 정기적으로 청소하고, 특수 탈취제를 사용하여 냄새를 제거하세요.
냉동고 물이 새는 원인은 다음과 같습니다.
냉동실 배수구가 막혔습니다. 냉동실 씰이 노화되고 있습니다. 냉동고 제상 시스템 고장.해결 방법: 냉동고의 배수구를 청소하고, 노후된 밀봉 스트립을 교체하고, 제상 시스템을 수리 또는 교체하고, 냉동고 내부를 건조한 상태로 유지하세요.
냉동고가 시작되지 않으면 다음과 같이 문제를 해결할 수 있습니다.
Periksa sama ada palam kuasa dipasang dengan ketat. Periksa kord kuasa untuk kerosakan. Pastikan suis kuasa dihidupkan. Periksa sama ada fius ditiup.Penyelesaian: Pastikan palam kuasa dipasang dengan ketat, gantikan kord kuasa yang rosak, hidupkan suis kuasa dan ganti fius yang rosak.
Dalam penggunaan harian, penyejuk beku kadangkala menghadapi beberapa kerosakan, tetapi kebanyakannya boleh diselesaikan melalui kaedah penyelesaian masalah yang mudah. Penyelenggaraan dan pembersihan tetap peti sejuk anda adalah kunci untuk mengelakkan kerosakan, dan menggunakan peti sejuk anda dengan betul boleh memanjangkan hayatnya. Kami berharap kaedah penyelesaian masalah biasa untuk penyejuk beku yang diperkenalkan di atas dapat membantu anda memulihkan penyejuk beku anda kepada operasi normal dan menyediakan fungsi penyejukan dan pembekuan yang baik untuk keluarga anda.
Apabila ramai kawan-kawan saya mula-mula menyentuh kereta, mereka merasakan bahawa kereta itu adalah sesuatu yang sangat misteri Mereka takut jika mereka tidak berhati-hati, kereta itu akan rosak. Sebenarnya, ia tidak keterlaluan Hari ini saya akan memberitahu anda tentang kerosakan biasa kereta ini. . Ini tidak boleh dilakukan secara sembarangan, ia adalah bahaya keselamatan yang serius. Jika anda malangnya ditembak, anda mesti berhenti dahulu dan periksa sama ada terdapat tanda-tanda kebocoran minyak brek Jika ada sebarang cadangan, hubungi trak tunda untuk menyelamatkan anda. Jika tidak, jangan memandu kereta terlalu laju. Cari kedai pembaikan berdekatan untuk membaikinya sebelum merempuh jalan raya.
2 Cacat. Tunggu sebentar pada kelajuan melahu untuk melihat jika suhu air telah turun Jika tidak, matikan enjin dan biarkan kereta kering seketika, kemudian buka penutup tangki air dan tambah air penutup, bukan tangki air tambahan Pastikan anda meletakkan tuala semasa membuka skru untuk mengelakkan luka terbakar. Perkara ini mungkin disebabkan oleh penuaan penutup tangki air. Mereka akan memberitahu anda bahawa pam air dibayar balik.3 Isi sahaja. Jika masih tidak berfungsi, semak untuk melihat jika terdapat masalah dengan minyak penggalak Akhir sekali, fikirkan tentang sistem penggalak yang mahal .
4
Headlights tidak menyala
ini sebenarnya mudah dikatakan. menanggalkannya dan menggantikannya Walau bagaimanapun, sama ada sentuhannya lemah, mentol tidak cukup pecah, dan kos penggantian tidak terlalu tinggi.
5
Asap biru
Asap biru yang keluar dari paip ekzos disertai dengan bau hangus, dan bunyi bising menjadi lebih kuat apabila memandu Ini kebanyakannya disebabkan oleh kegagalan enjin dalaman dan minyak terbakar. Beri perhatian khusus kepada perkara ini apabila membeli kereta terpakai Walaupun perkara ini adalah hibrid jika ia membakar minyak enjin, kereta terpakai terlalu mahal, dan setong minyak enjin tidak murah.
4 Kaedah penyelesaian masalah biasa untuk bcm?
Lori
1. Kesalahan bcm adalah kesalahan pengawal badan. Kaedah pembaikan adalah untuk menyambungkan port input ADC ke port input pembanding, dan menyambungkan output litar pembanding ke port IO tangkapan sampukan MCU. Jika gangguan kelebihan meningkat dikesan, ia menunjukkan kerosakan litar pintas.
2. Body controller, dirujuk sebagai bcm, merujuk kepada unit kawalan elektronik (ECU) yang digunakan untuk mengawal sistem elektrik badan dalam kejuruteraan automotif.
3 Fungsi biasa pengawal badan termasuk mengawal tingkap elektrik, cermin spion elektrik, penghawa dingin, lampu depan, isyarat belok, sistem penguncian anti kecurian, penguncian pusat, peranti nyahbeku, dll. Pengawal badan boleh disambungkan ke ECU kenderaan lain melalui bas.
5. Bagaimana untuk menyelesaikan masalah biasa mesin pengampelas?
Analisis 9 kerosakan biasa dan penyelesaian mesin pengampelas
Semasa operasi mesin pengampelas, beberapa kerosakan sering berlaku, tetapi ini harus dihapuskan dalam masa, tetapi jika tidak dikendalikan dengan betul, ia mungkin menjejaskan pengeluaran dan meningkatkan kos. Ini memerlukan pengendali mesti biasa dengan prosedur operasi, mahir dalam operasi, dan menghapuskan masalah tepat pada masanya. Artikel ini adalah analisis 9 kesalahan biasa dan penyelesaian mesin pengampelas.
Secara amnya disebabkan oleh pelarasan yang tidak betul Ayunan tali pinggang kasar yang biasa harus mempunyai amplitud ayunan 15-20mm, frekuensi ayunan 15-20 kali/min, kelajuan hayunan yang sederhana dan kelajuan hayunan yang konsisten. keluar laju. Jika ia berada dalam keadaan tidak normal, dari semasa ke semasa, sisihan mungkin berlaku, terutamanya jika kelajuan swing-in dan swing-out tidak konsisten, ia lebih berkemungkinan menyebabkan suis fotoelektrik rosak, injap solenoid rosak; dan silinder ayunan rosak. Penyedutan yang lemah dan kepekatan habuk yang tinggi akan menjejaskan operasi biasa tiub fotoelektrik dan juga menyebabkan tali pinggang melelas menyimpang aksesori yang rosak harus diganti dalam masa untuk meningkatkan kesan penyingkiran habuk.
Fault⒉Limit failure
Terdapat suis had pada kedua-dua belah tali pinggang pelelas Apabila tali pinggang pelelas gagal dihayun dan melencong ke satu sisi, sentuh suis had, tali pinggang pelelas akan longgar, dan motor utama akan berhenti secara automatik. yang berkesan boleh melindungi yang melelas membawa. Apabila had gagal, ia boleh menyebabkan kerosakan pada tali pinggang yang melelas, menyebabkan percikan api daripada geseran pada bingkai, dan juga menyebabkan kebakaran. Oleh itu, suis had hendaklah sentiasa menyemak sama ada tindakan itu boleh dipercayai.
Kesalahan ⒊Tali pinggang pengamplasan berkedut
Sebaik sahaja tali pinggang pengamplasan berkedut, ia tidak lagi boleh digunakan Secara amnya, terdapat tiga kemungkinan untuk menyebabkan kedutan pada tali pinggang pengamplasan: penggelek pengamplasan dan penggelek tegang telah haus, pengisar dan pembaikan penggelek menjadi lembut kepada kelembapan dan menyebabkan kedutan, yang boleh dikeringkan dan dikeringkan Jika sander tidak digunakan untuk masa yang lama, permukaan roller pengamplasan akan menjadi berkarat dan kasar, menyebabkan kesukaran untuk mengayunkan tali pinggang pengamplasan hendaklah berkarat atau digilap dengan kertas pasir yang lebih halus.
Kesalahan ⒋Pecah tali pinggang yang melelas
Pecahan tali pinggang yang melelas terutamanya disebabkan oleh sisihan tali pinggang yang melelas, atau tali pinggang yang melelas tumpul dan tidak diganti dalam masa, atau beban pengamplasan terlalu besar, atau objek keras ditemui semasa pengamplasan proses, atau terdapat masalah kualiti dengan tali pinggang yang melelas itu sendiri menyebabkan. Pemecahan tali pinggang pasir hendaklah dielakkan seboleh-bolehnya, jika tidak ia boleh menyebabkan kebakaran. Apabila arus tidak normal, anda harus memerhatikan sama ada tali pinggang pelelas telah tumpul Jika ya, ia harus diganti tepat pada masanya.
Kesalahan 5. Plat suapan terpesong
Kegelinciran dan lantunan Semasa pelarasan sander, ia diperlukan untuk melaraskan spring tekanan balas roller penghantar atas kepada dua pertiga (baki satu pertiga), penghantar atas. penggelek dan penghantar bawah Jarak penggelek hendaklah 1.5mm atau 1mm kurang daripada ketebalan papak melepasi, jika tidak, ia akan menyebabkan papak menyimpang atau tergelincir. Dalam kes yang teruk, ia boleh menyebabkan pemulihan, yang boleh menyebabkan kecederaan diri.
Kesalahan 6. Saiz papan pengamplasan berubah selepas menggantikan tali pinggang yang melelas
Kedudukan julur mesin pengampelas sangat turun naik apabila blok pengunci dilonggarkan atau dikunci, yang biasanya berada dalam 0.5mm. Jika terlalu besar, apabila blok pengunci mengunci julur, perbezaan dalam daya penguncian akan menyebabkan perbezaan kebolehulangan julur, menyebabkan saiz plat pengamplasan berubah-ubah, yang secara langsung menjejaskan ketepatan pengamplasan. Apabila ralat julur terlalu besar (lebih daripada 0.5mm), bolt penetap blok pengunci hendaklah ditanggalkan dan dilaraskan dengan sewajarnya Pada masa yang sama, apabila menggantikan tali pinggang yang melelas, kekuatan penguncian blok pengunci harus konsisten.
Kesalahan 7. Roller penghantar berputar secara berselang-seli atau tidak berputar apabila lori kosong
Apabila lori berfungsi, keadaan di atas tidak boleh diperhatikan secara umum bahawa gear cacing sebahagiannya haus atau haus sepenuhnya semasa nyahpecutan gear cacing yang menghantar kuasa. Walaupun ia tidak akan menjejaskan kerja, gear cacing lain akan memendekkan hayatnya kerana beban kerja yang meningkat dan menyebabkan kerugian yang lebih besar. Oleh itu, apabila keadaan ini ditemui, ia harus diganti dengan segera.
Kesalahan 8. Getaran kerusi galas utama adalah tidak normal
Dalam keadaan biasa, getaran kerusi galas utama adalah sangat kecil Pengendali yang berpengalaman boleh menilai sama ada ia normal dengan menyentuhnya untuk menggunakan instrumen untuk mengukur di tapak, tetapi ia boleh digunakan dengan galas lain Ia boleh dinilai dengan perbandingan dengan asas, atau dengan kualiti permukaan papan berpasir. Apabila getaran yang tidak normal pada tempat duduk galas berlaku, ia boleh dianggap bahawa terdapat dua sebab Satu ialah galas itu rosak, dan galas boleh digantikan yang lain ialah roller sesentuh telah haus dan hilang, dan dinamik asal imbangan musnah, menyebabkan getaran yang tidak normal Keadaan ini mesti Keluarkan roller pengamplasan untuk dibaiki.
Kesalahan 9. Tali pinggang pemacu utama tergelincir
Dalam kedua-dua sander jenis Q dan jenis M, tali pinggang rata berkelajuan tinggi digunakan. Bentuk penghantaran ini secara teorinya lebih cekap daripada penghantaran tali pinggang V. Walau bagaimanapun, dalam penggunaan sebenar, tali pinggang mungkin menyimpang atau tergelincir, yang disebabkan terutamanya oleh pelarasan yang tidak betul. Ia harus diselaraskan dengan ketat mengikut keperluan pemanjangan tali pinggang sebanyak 1.5-2%, dan tali pinggang mesti ketat dan ketat pada kedua-dua belah pihak. Selepas pelarasan selesai mengikut keperluan, larian ujian perlu dijalankan Terutama apabila arus motor utama meningkat secara tiba-tiba, perhatikan sama ada tali pinggang menyimpang Jika ia menyimpang, pelarasan kedua harus dibuat.
1 Jika lubang muncung tersumbat, anda boleh menggunakan jarum untuk membersihkannya dengan teliti selepas membersihkannya. Permukaan rata besar badan injap jarum adalah kurang bersentuhan dengan permukaan rata utama penyuntik bahan api, atau permukaan silinder injap jarum sangat haus. Sekiranya satah besar badan injap jarum berada dalam hubungan yang lemah dengan satah badan utama penyuntik, kromium oksida boleh digunakan pada plat rata untuk pengisaran bentuk "8" jika permukaan silinder injap jarum adalah sangat haus, bahagian injap jarum hendaklah diganti secara berpasangan.
2. Pengedap yang lemah, pengedapan injap jarum dan badan injap jarum yang lemah, menyebabkan pengatoman yang lemah atau minyak menitis daripada penyuntik bahan api. Untuk kegagalan jenis ini, anda boleh menggunakan kromium oksida atau ubat gigi halus untuk meletakkannya pada pita pengedap di hujung injap jarum, tetapi jangan sekali-kali meletakkannya pada bahagian silinder Kemudian masukkan injap jarum ke dalam badan injap jarum, dan ketuk dan pusing sehingga ketat. Kromium oksida atau ubat gigi mesti dicuci selepas dikisar.
3. Ada udara dalam litar minyak. Hanya keluarkan udara dari saluran minyak.
4 Bekalan minyak tidak lancar dan pam minyak perlu diperiksa. Jika sambungan paip minyak bocor, cuba sambungkannya dengan betul supaya ia tidak bocor.
5 Keanjalan tidak mencukupi, spring omboh tidak cukup keanjalan atau spring rosak. Spring harus diganti.
6. Haus omboh, haus omboh menjejaskan bekalan minyak. Omboh perlu diganti.
1. Kerosakan 1: Pasang palam kuasa dan fius kuasa meletup serta-merta. Punca dan pembaikan: (1) Air atau sup nasi memasuki soket kuasa periuk nasi, menyebabkan litar pintas. Dalam kes ini, air dalam soket boleh dikeringkan dan kemudian digunakan semula; (2) Permukaan soket kuasa atau palam periuk nasi adalah berkarbonat dan litar pintas kerana penggunaan jangka panjang. Dalam kes ini, anda boleh menggunakan kertas pasir halus untuk mengeluarkan lapisan berkarbonat pada permukaan dan lap bersih dengan alkohol.
2. Kesalahan 2: Tidak dapat memastikan makanan hangat selepas dimasak. Punca dan pembaikan: Kerosakan ini mungkin disebabkan oleh kotoran atau ablasi pada permukaan sesentuh yang biasanya tertutup bagi suis pemeliharaan haba, yang menyebabkan rintangan sentuhan menjadi terlalu besar, menyebabkan sesentuh ditutup tetapi litar tersekat, pemanasan tiub tidak panas, dan periuk nasi tidak boleh panas. Pada masa ini, anda boleh menggunakan kertas pasir halus untuk membersihkan permukaan sentuhan dan kemudian menyalutnya dengan lapisan timah. Jika ia masih tidak panas, anda boleh menggantikan suis simpan panas.
3. Kesalahan 3: Memasak nasi. Punca dan pembaikan: Kerosakan ini mungkin kerana sesentuh suis pengawet haba yang biasanya tertutup disinter dan melekat bersama Walaupun nasi telah masak dan pengehad suhu telah melonjak ke bawah, suis pengawet haba terus memberi tenaga kepada paip pemanas, menyebabkan. nasi untuk dibakar. Pada masa ini, anda boleh menggunakan pisau untuk memisahkan kenalan, dan kemudian menggunakan kertas pasir halus untuk membersihkan permukaan kenalan.
4 Kesalahan 4: Memasak nasi dengan nasi yang belum dimasak. Punca dan penyelenggaraan: Kerosakan ini biasanya disebabkan oleh kelemahan daya magnet cincin magnet kekal dalam pengehad suhu. Pada masa ini, anda boleh membuka pengehad suhu periuk nasi dan memeriksa sama ada cincin magnet rosak dan bagaimana daya sedutan. Jika cincin magnet kekal rosak, pengehad suhu model yang sama mesti diganti jika daya sedutan dikurangkan, skru pelarasan suhu pada pengehad suhu boleh dilaraskan 1/4 pusingan pada satu masa, dan cuba masak sekali.
5. Kesalahan 5: Tidak boleh memasak. Punca dan pembaikan: (1) Wayar punca putus. Gunakan blok ohm multimeter untuk memeriksa wayar kuasa; (2) Perintang pengehad arus ditiup. Pada masa ini, rintangan boleh disemak menggunakan skala ohm multimeter. Jika perintang ditiup, ia mesti digantikan dengan perintang pengehad arus daripada jenis yang sama, dan tidak boleh diganti terus dengan wayar; (3) Tiub pemanas terbakar. Periuk nasi tanpa perintang pengehad arus boleh membakar tiub pemanas jika ia berfungsi untuk jangka masa yang lama. Pada masa ini, gunakan dail ohm multimeter untuk memeriksa paip pemanas Jika ia terbuka, ia mesti diganti bersama dengan plat pemanas.
Punca kegagalan permulaan Toyota Corolla ialah: alat pendikit enjin kereta tersekat.
Penyelesaiannya ialah: Jika alat pendikit kereta rosak, anda perlu pergi ke kedai 4S kereta atau kedai pembaikan tepat pada masanya untuk memeriksa alat pendikit kereta bagi menyelesaikan kegagalan permulaan kereta.
Jika injap pendikit tidak dibersihkan dan udara mengalir melalui injap pendikit, banyak habuk dan pasir secara semula jadi akan memasuki injap pendikit Bersama-sama dengan wap minyak yang dibawa keluar dari kotak engkol, lapisan deposit dempul hitam akan terbentuk , menyebabkan injap pendikit bergerak dengan tidak betul. Pembersihan yang berlebihan akan menyebabkan injap pendikit dibatalkan lebih awal. Pembersihan yang kerap akan menyebabkan salutan khas dalam rongga dalam injap pendikit dibersihkan secara beransur-ansur.
Kesalahan 1: Tiada wap dalam pengukus pakaian
1 Suis kawalan kuasa tidak dihidupkan - periksa sama ada pengukus pakaian disambungkan ke bekalan kuasa Jika tidak, sila hidupkan suis kawalan kuasa.
2. Air dalam tangki air terlalu sedikit - matikan pengukus dan kemudian rebus.
3. Paip wap rosak - pastikan paip wap pengukus pakaian ditemui sepenuhnya.
4. Tiada air dalam tangki air - matikan pengukus dan mula mendidih.
5 Lampu penunjuk wap tidak menyala - selepas lampu menyala, hidupkan butang kawalan pam air, dan pam air boleh digunakan selepas lampu kerja menyala.
6 Lampu penunjuk kerja pam air tidak menyala - tekan butang kawalan pam air pada pemegang, lampu menyala dan ada wap
7 disambungkan ke bekalan kuasa, dan hidupkan suis kawalan kuasa pedal.
8 Lampu penunjuk berfungsi pemegang tidak menyala - tekan butang kawalan kepala stim, lampu akan menyala dan akan ada wap.
Kesalahan 2: Isipadu wap pengukus pakaian adalah rendah
1 Pengukus pakaian tidak kerap membersihkan kapas penapis di dalam tangki air - ia mesti dinyah kerak sekurang-kurangnya setiap tahun atau selama 100 jam penggunaan. . Jika air yang anda gunakan adalah air keras, anda perlu meningkatkan kekerapan pembersihan dengan munasabah.
2. Terlalu sedikit air - matikan kuasa pengukus pakaian dan rebus dalam tangki air.
3. Terlalu banyak air - matikan kuasa pengukus pakaian dan tuangkan lebihan air dalam tangki air.
Kesalahan 3: Kepala wap pengukus pakaian menitis
1 Terdapat air cecair dalam paip air - jangan gunakannya dalam arah mendatar Pegang paip stim pada ketinggian mendatar untuk mengembalikan air paip wap ke pengukus pakaian.
2. Masalah dengan kepala stim itu sendiri, seperti air yang menitis dari kepala stim, secara amnya berkaitan dengan reka bentuk berus wap Dalam kes ini, pengukus pakaian boleh diganti.
Kesalahan 4: Masa pemanasan awal pengukus pakaian terlalu lama
Terlalu banyak air di dalam tangki air - cabut plag pengukus dan tuangkan lebihan air dalam tangki air.
Terdapat skala di dalam pengukus pakaian - jika anda kerap menggunakan pengukus pakaian, pastikan ia dinyah kerak sekurang-kurangnya sekali setahun atau selepas penggunaan selama 100 jam. Jika anda berada di kawasan yang mempunyai air keras, pengukus pakaian hendaklah dibersihkan dengan lebih kerap.
Kesalahan 5: Pengukus pakaian secara automatik terputus kuasa kerana kekurangan air
Apabila suhu periuk pemanas mencapai tahap tertentu semasa digunakan, kuasa akan terputus secara automatik Mula-mula, sahkan sama ada anda terlupa untuk mendidih atau air telah habis, dan kemudian mengesahkan Adakah lubang salur masuk air tersekat Jika ia disebabkan oleh dua sebab ini, ia harus diselesaikan mengikut keadaan.
Selepas menekan butang "Hidupkan projektor" pada panel kawalan, projektor tidak menyala. Selepas menekan butang, anda perlu menunggu beberapa saat untuk memeriksa sama ada lampu penunjuk projektor bertukar hijau Jika projektor menyala dan skrin unjuran menunjukkan skrin biru dan tiada input isyarat, tukar isyarat mengikut isyarat keluaran. sumber, seperti menekan butang pada komputer, komputer riba, tempat pameran, dsb. Mengapa projektor tidak bertindak balas apabila saya menekan butang "Unjuran Hidup" serta-merta selepas ia dimatikan? Memandangkan projektor memerlukan tempoh masa untuk menghilangkan haba selepas ia dimatikan, projektor tidak boleh menerima sebarang arahan pada masa ini.
위 내용은 릴리프 밸브의 일반적인 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!
![[웹 프런트엔드] Node.js 빠른 시작](https://img.php.cn/upload/course/000/000/067/662b5d34ba7c0227.png)
