포르쉐 차이나가 자동차 판매 손실에 대한 보조금을 요구하며 딜러들이 공동으로 항의한 것으로 드러났다.

5월 27일 Jiemian News에 따르면 올해 초 열린 Porsche China 딜러 컨퍼런스에서 Xinfengtai, Badelli, Meidong Group 등 세 딜러가 올해 판매 업무에 대해 이의를 제기했으며 Porsche China에 신차 판매 규제를 요구했습니다. 발생한 손실을 보상하세요. 그러나 양측은 아직까지 적절한 해결책에 도달하지 못했습니다.

구체적으로 메이동그룹은 포르쉐차이나가 신차판매 총이익을 1포인트까지 보조할 수 있기를 바라는 반면, 배들리그룹 등은 자동차딜러협회를 통해 포르쉐차이나에 서신을 보내 총이익에 대한 보조금을 요청했다. 4점까지. 그러나 이러한 요구 사항은 즉시 충족되지 않았습니다. 그 이유는 이들 세 딜러가 포르쉐의 중국 핵심 딜러가 아니기 때문일 수 있습니다. 포르쉐의 올해 글로벌 판매량은 낙관적이지 않습니다. 공식 데이터에 따르면 올해 1월부터 3월까지 포르쉐의 글로벌 판매량은 전년 대비 4% 감소했습니다. 중국 시장에서는 포르쉐의 판매량이 특히 크게 감소했는데, 1분기 납품량이 전년 동기 대비 24%나 급감했습니다. 판매 감소는 순수 전기 모델의 시장 수용과 관련이 있을 수 있습니다. Car Fans의 창립자인 Sun Shaojun은 포르쉐 순수 전기 모델의 판매가 이상적이지 않아 자동차 가격이 급락했다고 밝혔습니다.

이런 맥락에서 포르쉐 차이나와 딜러 사이의 갈등은 더욱 심화됐다. 판매 업무를 완수하기 위해 Porsche China는 딜러로부터 재고를 압박하는 방식을 선택했지만 이러한 조치는 딜러들 사이에서 큰 불만을 불러일으켰습니다. 이제 일부 딜러들은 독일 본사에 압력을 가해 고위 임원을 교체하고 보조금을 제공하기 위한 수단으로 자동차 판매를 중단하기도 했습니다. 이번 사건은 포르쉐가 중국 시장에서 겪는 어려움을 반영한다. 포르쉐는 중국에서 높은 인지도와 판매량을 누리고 있지만, 자동차 구매에 대한 소비자들의 열의는 점차 줄어들고 있다. 따라서 Porsche China는 딜러 요구 사항을 충족하고 판매 성장을 촉진하기 위해 고위 임원을 교체하고 보조금을 제공해야 합니다.

현재 이 분쟁은 해결되지 않았습니다.

. 항의하는 딜러 그룹은 여전히 ​​소수의 자동차를 구입하고 있지만 시장에서 인기 있는 모델을 선택하는 경향이 더 큽니다. 포르쉐 차이나(Porsche China)와 딜러 사이의 이번 분쟁은 의심할 바 없이 양측 모두에게 많은 압력을 가했으며, 신에너지 자동차 시장의 변화에서 직면할 수 있는 과제도 드러냈습니다.

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