深セン・中山間水道は橋梁負荷試験を開始し、6月には通行可能となる予定

4月14日のニュースによると、深セン・中山大橋は橋梁荷重試験段階に無事入ったという。次に、総重量約5,000トンの大型トラック136台が、深セン・中山間水道の中山橋、凌定陽橋、航行不可能な橋の「物理検査」を実施する。海峡橋エンジニアリングは 4 月 17 日まで継続されます。

#このサイトは、負荷テストが橋が開通する前に経験しなければならない重要なリンクであることを関係者から学びました。静荷重試験と動荷重試験に分けられます。開通後の荷重条件を等価的にシミュレーションすることで、橋梁各部（主梁、主塔、ケーブルなど）の応答データを現場で試験し、橋梁の耐荷重が基準を満たすかどうかを判定します。設計要件と関連仕様要件を提供し、将来の基礎を提供します。 長期健全性モニタリングは初期データを提供するだけでなく、将来の保守および管理の決定に対する科学的根拠とサポートも提供します。

中山橋、斜張橋、陵定陽橋、世界最大の完全洋上海洋鋼箱桁吊り橋を含む橋、および航行不可能な進入橋。 荷重試験を科学的かつ効率的に完了するために、プロジェクトはスパン 60 メートルのコンクリート梁、スパン 110 メートルの鋼箱桁、主径間 580 メートルの中山橋、主径 1,666 メートルの 4 つの代表的なプロジェクトを選択しました。試験は、海上橋のすべての構造タイプを対象として、さまざまな地点で実施されました。

プロジェクトが完了して開通すると、深センから中山までのドライブは現在の約2時間から30分未満に短縮されます。

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