ホンダは第1四半期に中国で約20万7000台を販売し、前年同期比6.1％減となった。

データによると、ホンダは最近、中国市場におけるターミナルカー販売データを公開した。統計によると、今年1-3月の中国におけるホンダの自動車総販売台数は20万6,907台に達し、前年同期比6.1％減少した。このうち、広汽ホンダ汽車有限公司が累計販売台数10万8,361台と好調な販売勢いを示し、次いで東風ホンダ汽車有限公司が累計販売台数9万8,546台となった。

過去 2 か月の販売において、ホンダは中国市場で合計 146,458 台の車両を販売し、前年比 5.9% 増加しました。広汽ホンダと東風ホンダはそれぞれ7万8,243台と6万8,215台の販売に貢献した。単純なデータ計算により、ホンダの3月の月間販売台数は60,449台で、そのうち広汽ホンダが30,118台、東風ホンダが30,331台を販売したと結論付けることができる。

しかし、前年と比較すると、2024年2月のホンダの販売実績は満足できるものではありませんでした。同月、ホンダは中国で4万5498台しか販売せず、前年比38.63％減少した。具体的には、広汽ホンダは2万4,162台、東風ホンダは2万1,336台を販売し、いずれも大幅な減少となった。

中国の電気自動車市場での熾烈な競争、特にBYDなどの地元メーカーからの圧力に直面して、日本の自動車大手である日産とホンダは、よりコスト効率の高い電気自動車の発売に向けた協力を模索している。車両。両社は、共通のバッテリーと電源システムだけでなく、新しい電気自動車プラットフォームを共同開発する可能性がある。この取り組みは、リソースとテクノロジーを統合することで研究開発コストを削減し、市場競争力を向上させることを目的としています。この協力は、リソースの統合と技術共有を通じて研究開発コストを削減し、市場競争力を向上させる典型的な事例です。

さらに、市場の変化と需要の縮小に適応するため、日産とホンダも中国での生産モデルを削減する予定です。日産自動車は中国での生産能力を30％削減することを検討しており、ホンダは中国での生産能力を20％削減する予定であると報じられている。この調整は、ますます厳しくなる市場の課題に対処するために、生産能力のレイアウトを最適化し、運用効率を向上させることを目的としています。 この目標を達成するために、日産自動車とホンダは一連の施策を講じる。まず、生産能力の配置を最適化し、稼働率が低い工場を閉鎖する。 2つ目はサプライチェーンの最適化を推進し、供給効率の向上とコスト削減を図る。さらに、ますます厳しくなる

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