中国の自動車販売が世界のコネクテッドカー市場でトップに

市場調査機関 Counterpoint Research が発表した最新データによると、2023 年第 3 四半期のコネクテッド カーの世界販売は前年同期比で 28% も増加し、目覚ましい成長の勢いを示しています。この傾向の下、販売される自動車の 3 台に 2 台には組み込み相互接続システムが搭載されており、自動車相互接続の止まらない傾向が実証されています。

中国は世界のコネクテッドカー市場で好成績を収めており、他国を大きくリードして市場シェアの33%を占めています。米国と欧州市場がそれに続き、世界のコネクテッドカー販売の75%以上を占め、主な販売パターンを形成しています。

電気自動車と自動運転技術の急速な発展に伴い、車内の接続性に対する需要も高まっています。現在、4G テクノロジーはこの分野で絶対的な優位性を維持しており、売上シェアは 95% 以上です。しかし、自動車業界における 5G テクノロジーの応用は比較的ゆっくりと進歩しており、業界の初期の期待に応えることができませんでした。 5G は高速化と低遅延を実現できますが、自動車メーカーと通信事業者はいくつかの課題に直面しています。まず、5G ネットワークのカバー範囲は依然として限られているため、一部の地域では安定した接続が利用できない可能性があります。第 2 に、5G テクノロジーのコストが高くなり、より多くのインフラ投資が必要になります。最後に、編集者の理解によれば、自動車メーカー

には、自動車分野での 5G テクノロジーの適用と推進が遅れている主な理由が 3 つあります。まず、高速道路沿いに 5G インフラストラクチャが不足しているため、5G 信号の受信可能範囲と可用性が制限されます。第二に、独自の 5G アプリケーション シナリオがまだ自動車に登場しておらず、消費者を魅了する革新的な機能が不足しています。最後に、サプライチェーンには、設備や技術の未熟さ、コストの高さなどの問題があります。これらの要因が重なって、乗用車市場における 5G の普及が制限されています。

Counterpoint Research のシニア アナリストである Soumen Mandal 氏は、消費者がテクノロジーに対する意識とコネクティビティへの需要を高め続けるにつれて、非コネクテッドカーの販売が増加していると指摘しました。着実に減少しています。 2023 年第 3 四半期のデータによると、世界の上位 5 つの自動車グループがコネクテッド カー販売の 45% 近くを占めています。その中で、トヨタグループが販売シェア12％で市場をリードし、フォルクスワーゲングループがそれに続く。ゼネラル・モーターズ・グループ、現代・起亜自動車グループ、ステランティスもトップ5に入った。この傾向は、コネクテッド カーに対する消費者の需要が高まっていることを示しており、自動車メーカーは市場の需要に応えるためにコネクテッド テクノロジーの適用を加速する必要があります。コネクテッドカーのスマートな機能と利便性は、将来の自動車市場において支配的な要素となるでしょう。

研究担当副社長のニール・シャー氏は、発展途上国では自動車のコネクティビティが市場の主要な差別化要因になりつつあり、ますます多くの消費者に支持されていると指摘した。 2030 年までに、95% 以上の新型乗用車に組み込み型相互接続システムが搭載されると予想されており、これにより世界の自動車市場の変化がさらに促進されることになります。

自動車分野では依然として 4G 接続が主流ですが、市場に流通する L3 以上の自動車の数が増加するにつれて、5G 接続の適用も徐々に増加すると考えられます。 2026 年までに、自動車業界における 5G テクノロジーの導入は転換点を迎えると予想されています。 2030 年までに、販売されるコネクテッド カーの 90% 以上に組み込み 5G 接続が装備されるようになり、自動車業界により広い開発スペースとイノベーションの機会がもたらされるでしょう。

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