物理ボタンへの回帰: フォルクスワーゲンのインテリア デザインはタッチ スクリーン以外の部分に再び焦点を当てています

12月19日のニュースは、フォルクスワーゲンがかつては野心にあふれ、モデルライン全体を電動化に移行し、インテリアデザインに大規模な近代化改革を実施し、デザイン言語にミニマリズムを統合する計画を立てていたことを示し、物理的な要素を大胆に排除した。車内のボタンを大型の中央制御タッチスクリーンに置き換えました。同時に、ステアリングホイールの物理ボタンもタッチ式静電容量式ボタンに置​​き換えられました。

しかし、この過激な非物理ボタンのデザインはユーザーから激しく反対されており、多くの自動車所有者は操作が難しいと不満を抱いています。扱いにくくて使いにくいため、フォルクスワーゲンはインテリア デザイン戦略を再考する必要に迫られています。編集者の理解によれば、フォルクスワーゲン自体が述べているように、この措置は、不満を抱くべきではなかった顧客をイライラさせた

フォルクスワーゲンはその後、ステアリングホイールの物理ボタンのデザインを再採用したとのこと名誉を回復するために。現最高経営責任者（CEO）のトーマス・シェーファー氏は、キーレスデザインはブランドに多大な損害を与えたと述べた

最近、フォルクスワーゲンはID.2コンセプトカーで新しいインテリアデザイン言語を披露した。これは、インテリアデザインがより洗練されたものに戻ることを意味するユーザーフレンドリーなスタイル。 ID.2 コンセプト カーのセンター コンソールの下に物理的なボタンとノブの列が追加され、ユーザーがエアコンや音量などの一般的に使用される機能をすばやく制御できるようになりました。また、BMWのiDriveシステムと同様のセンターノブも装備され、操作性がさらに向上しました。これらのコントロール ボタンのデザインもより触感が高く、金属のローレット テクスチャも使用されているため、ドライバーは道路から目を離すことなく簡単に操作できます。

ただし、車内のすべてのコントロールが完全に物理ボタンに戻ったわけではありません。 、しかし、それは正しい方向への大きな一歩です。フォルクスワーゲンのインテリアデザイナー、ダリウス・ヴォルトラ氏は、このコンセプトカーがフォルク​​スワーゲンブランドの全モデルの新しいデザインコンセプトを示しており、顧客からのフィードバックに基づいて改良されたものであることを認めた

フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）は今年初めにAUTOCARに次のように語った。新型モデルのたびにインテリアレイアウトを大幅に変更することはありませんが、使いやすさを犠牲にすることなく、既存のデザインを将来のトレンドに合わせて最適化していきます。」 言い換えると、フォルクスワーゲン CEO のトーマス シェーファー氏は、今年初めに Autocar のインタビューに応じ、「新モデルの発売ごとにインテリア レイアウトを大幅に変更することはありませんが、最適化を継続します。既存のデザインを将来のトレンドに合わせたものにする」と述べました。

フォルクスワーゲンのインテリア デザインの変更は、自動車業界全体で検討されているトレンドを反映しています。タッチ技術が発展し続けるにつれて、多くの自動車メーカーは当初、車内の主な対話方法としてタッチ スクリーンを使用することに熱心です。しかし、これに対するユーザーの嫌悪感が高まるにつれ、ますます多くの自動車会社が物理的なボタンやノブの重要性を認識し始めています。

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