テスラ モデル Y およびその他のモデルのバッテリー寿命は、低温では大幅に短くなることがコンシューマー レポートのテスト結果で示されています。

4月8日のニュースによると、テスラのCEOイーロン・マスク氏は最近、テスラが自動運転車技術の開発に取り組んでいることを明らかにし、待望の無人自動運転タクシー「ロボタクシー」が8月8日に正式デビューすると発表した。データ編集者は、マスク氏の発言が次のことであることを知った。以前ロイターは、テスラの自動車運転計画はロボタクシーの生産に焦点を当てていると報じた。しかし、マスク氏はこれに反論し、ロイター通信が低価格車の開発計画を中止し、再び虚偽の報告書を発表したと非難し、一方、低価格車のモデル2とロボタックスの開発は明らかになったと明らかにした。

7 月 24 日のこの Web サイトのニュースによると、テスラ CEO イーロン マスク (イーロン マスク) は、本日の決算電話会議で、同社が 2,000 台の NVIDIA H100 を搭載するこれまでで最大の人工知能トレーニング クラスターを完成させようとしていると述べました。 GPU。マスク氏はまた、同社の決算会見で投資家に対し、NvidiaのGPUは高価であるため、テスラはDojoスーパーコンピューターの開発に取り組むと語った。このサイトは、マスク氏のスピーチの一部を次のように翻訳しました: Dojo を通じて NVIDIA と競争する道は困難ですが、私たちは今、NVIDIA に過度に依存しています。 NVIDIA の観点からすると、市場が耐えられるレベルまで GPU の価格を引き上げるのは必然ですが、

3月7日のニュースによると、アメリカのユタ州の小さな町でテスラ・サイバートラックが「地獄の復讐への道」に挑戦する動画がこのほどインターネット上で公開された。クリフは米国ユタ州ソルトレイクシティにあり、アウトドア愛好家に人気の場所です。ここには 30 以上のオフロードロードがあり、険しい険しい岩壁に多くのエクストリーム オフロード愛好家が挑戦します。動画では、テスラ サイバートラックが45度近いV字渓谷に挑戦した際、3つのモーターの強力なパワーを頼りに着実に坂道を登り、ついに頂上に到達することに成功した様子が収められています。登りでは、滑りやすい岩の表面にもかかわらず、サイバートラックは滑ることなく順調に走行しました。編集者の理解によると、テスラ サイバートラックのモデルはシングルモーターのリアに分けられます。

テスラの家庭用エネルギー貯蔵システム Powerwall は、世界中で 600,000 台以上設置され、新たなマイルストーンに達しました。同時に、次世代Powerwall3も米国で正式に発売されました。金曜日、テスラ エナジーはソーシャル メディア プラットフォーム X で、世界中の Powerwall 設置数が 600,000 に達したと発表しました。新世代の Powerwall3 が米国で正式に発売されたばかりであるため、この重要なマイルストーンは適切なタイミングで達成されました。実際、テスラは昨年の大部分を、将来の開発に備えて静かに新製品の展開に費やしました。このニュースは多くの人々の注目を集めており、クリーン エネルギーと再生可能エネルギー技術に対する関心と需要の高まりを示しています。

3月6日のニュースによると、メディアは最近、テスラの新しいモデル3高性能バージョンが韓国の関連認証に合格し、一連の注目すべきパワーパラメータを公開したことを明らかにした。この新型車には、フロントに3D3誘導非同期モーター、リアに4D2永久磁石同期モーターを搭載した先進のデュアルモーターシステムが搭載され、これら2つが連携して驚異的なパワーを発揮するという。具体的には、フロントモーターは 215 馬力、リアモーターは最大 412 馬力を供給し、車両の総出力は驚異的な 461kW になります。リアの 4D2 モーターだけの出力は約 303kW です。この新型車のモーター設計は、速度が 110km/h に達するとピーク出力に達することができるため、高速走行時の新型モデル 3 のパフォーマンスが向上します。

4月29日のニュースによると、テスラは最近、待望の完全自動運転FSD技術をドイツで初めて公の場でデモンストレーションし、FSD技術の欧州市場への正式参入を示した。デモンストレーションイベント中に、スウェーデン運輸省上級顧問のリカルド・フレドリクソン氏が体験する機会がありました。彼はテスラ モデル Y に乗り、FSD（完全自動運転）の利便性を自ら体験しました。ドイツの道路でのパフォーマンス。フレドリクソン氏は、Apple の自動車プロジェクトで製品安全関連の役職を歴任しており、自動運転技術について深い理解を持っています。フレドリクソンの運転支援システムを体験してみると、FSD+12の運転はスムーズで自然だ。彼はまた、ミュンヘン市内中心部から空港に移動するときのことについても特に言及しました。

4月24日のニュースによると、テスラは本日2024年第1四半期の財務報告書を公開した。報告書によると、テスラは同四半期に213億100万米ドルの収益を達成したが、これは前年同期と比べて9%減少した。この数字は市場アナリスト予想の２２３億ドルを若干下回った。同時に、純利益は11億2,900万米ドルとなり、前年同期比55％の大幅な減少となった。テスラは自動車販売で大きな成功を収めている。第1四半期の全世界での納車台数は38万6,800台で、市場の事前予想である約43万台を大幅に下回った。配送量は前年同期比8.3％減、前期比20.1％減と大幅に減少した。テスラにとって納車台数が前年比で減少するのは2020年以来初めて。速度を落とすために

最近、ハンス・ヨルグ・フォン・ゲミンゲン＝ホルンブルクというテスラオーナーが、中古のテスラ・モデルSの走行距離が190万キロを超えたとソーシャルメディアで発表した。この功績により、彼の車は世界で最も走行距離の多いテスラ車の 1 つとなりました。この偉業は、テスラ車の耐久性と性能についての議論も引き起こした。オーナーのテスラ モデル S はこれほど長い走行距離を走行できますが、これはテスラの品質を裏付けるだけでなく、電気自動車技術に対する彼の信頼も表しています。このニュースは、テスラの長寿性と信頼性の良い例でもあります。この話は電気自動車の人気を改めて証明するもので、ハンス・ヨルク・フォン・ゲミンゲン＝ホルンブルク氏が10年前にこの中古のテスラMoを購入したことが分かります。