ゼネラルモーターズ、電動化計画を加速：2035年までに完全電動化

6 月 29 日のニュースによると、ゼネラル モーターズの CEO メアリー バーラ氏は、アスペン クリエイティビティ フェスティバルで、競争と業界の課題に直面するゼネラル モーターズの戦略について詳しく話しました。

バーラ氏は、GMは一部のライバルほど早く電気自動車への移行を進めていないものの、2023年第1四半期にはすでに成長の兆しが見られると述べた。ゼネラルモーターズが提供したデータによると、同社は同四半期に2万台以上の純粋な電気自動車を納入し、前年同期のわずか457台から大幅に増加した。しかし、テスラは同四半期に新販売記録を樹立し、約50万台の車両を販売した。

バーラ氏は、GMの電気自動車への移行が比較的遅い理由を説明した。同氏は、GMが社内で多くの時間を費やして全電気式化を検討し、最終的に決定を下したことを明らかにした。ゼネラルモーターズは、2035年までに全製品を完全に電動化する計画であり、小型電気自動車から段階的に開始することが正しい決定であると強く信じている。バーラ氏は、社内での議論を終わらせ、これを確実に達成する方法の検討を開始する必要があると強調した。

編集者の理解によれば、ゼネラルモーターズは、既存の燃料車プラットフォームを電気自動車製造に転換するにはいくつかの欠点があることに気づいた後、専用の電気自動車アーキテクチャを作成することを決定しました。ゼネラルモーターズは、昨年ハマーEVでデビューし、将来の多くの電気モデルで使用される新しいUltium電動プラットフォームを発表した。バーラ氏は、電気自動車の展開が電池工場の拡大によって妨げられていると指摘した。 GMは現在、オハイオ州、テネシー州、ミシガン州でバッテリー生産プログラムを展開しており、インディアナ州に4番目の工場を建設する計画だ。

バーラ氏は、GMが来年半ばまでに40万台のプラグイン車を製造し、2025年までに100万台に達する計画であると述べた。同氏は、来年は現在の投資と比べてGMの発展路線において重要な節目となるだろうと述べた。さらに、ゼネラルモーターズは最近テスラと充電協力関係に合意し、複数の充電会社のサービスをmyChevrolet、myCadillac、myGMCに統合する予定です。 アプリ内。テスラはまた、オーナーアプリを通じてGMオーナーにリアルタイムの充電情報を表示することにも同意した。料金に関しては、テスラの充電パイルでのGM車の所有者の充電料金はテスラ車の所有者と同じままとなる。

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