中国の研究者が驚くべき回復力を備えた弾力性のあるリチウム硫黄電池パックを開発

このイノベーションは、中国電子科学技術大学とその同僚の専門家によって発表されました。

中国の電池研究者らは、木曜日にACS Publicationsによって出版された研究概要で詳述されているように、独自のカソードコーティングのおかげで驚くべき回復力を備えたリチウム硫黄パックを開発した。

このイノベーションは、中国電子科学技術大学の専門家とその同僚によって発表されました。 1 つのプロトタイプは、300 回の充電/放電サイクル後も安定したままでした。 ACS によれば、もう 1 つは、半分に切ったり折りたたんだりすると、驚くべき電力を供給できます。

「バッテリーはその独自の設計により、切断後も機能し続けます。物理的な損傷を受けても導電ネットワークは無傷のままです」と、Liping Wang 教授は Interesting Engineering に語った。

リチウム硫黄 (Li-S) 電池は一般的な材料を使用しており、リチウムイオン代替電池よりも安価になる可能性があります。 ACSとAZoNanoによると、このパックは大量の電力を蓄えることができるという。オーストラリアのアデレード大学の専門家によると、一部のLi-Sバッテリーはすでに一部のラップトップ、携帯電話、その他の機器に電力を供給しているという。ただし、アデレードの専門家らは、このタイプのバッテリーは現在、充電に数時間かかる可能性があると指摘しています。彼らは、より優れた Li-S 技術にも取り組んでいます。

概要によると、中国では、腐食を軽減し性能を維持するために、研究チームは電極と電解質の間に特別な層を備えた改良型硫化鉄正極を使用している。電池が動作すると、イオンが電解質と呼ばれる物質中のアノードとカソードの間を移動します。

Wang のチームは、陰極をポリアクリル酸でコーティングし、数百サイクルにわたって電力を放電する電極の能力を維持しました。専門家らは、炭酸塩ベースの電解質でコーティングされたカソード、リチウム箔、グラファイトベースのアノードを使用して、パウチ電池とコイン型電池の両方を構築しました。

パウチセルは折りたたんだり切断したりしても機能しました。コイン パックは 300 サイクル実行後も容量の 72% を保持しました。

この画期的な進歩は、電気自動車や電気機器用のより安全なバッテリーにつながる可能性があります。まれではありますが、バッテリー火災は悲惨な結果をもたらす可能性があり、しばしば見出しになります。しかし、ボストン・グローブ紙が報じたように、実際にはガソリン車はバッテリー式車よりも発火する可能性が高いです

いずれにせよ、安全性の向上は火災の恐怖を払拭することしかできず、熱が閉じ込められる大気汚染を制限するために技術の電動化を拡大するのに役立ちます。 EV や IH クッキングトップに切り替えることで大気汚染を削減することは、空気にも財布にも変化をもたらす可能性があります。参考までに、NASA は、地球温暖化ガスを悪天候のリスク増加と関連付けています。また、EV を優先してガスバーナーを駐車すると、ガソリン代とメンテナンス費用を年間最大 1,500 ドル節約できます。これに、購入時に利用できる数千ドルの減税が加えられます。

中国では、Li-S の最新の発見は、Li-S をより主流にするための新たな一歩となる可能性があります。

ACS によれば、「全体として、この結果は、コーティングされた正極が長寿命でより安全な Li-S 電池を製造できるだけでなく、他の金属硫化物を使用した効率的な電池も製造できることを示しています。」

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