Xiaomi SU7はBSDブラインドスポットモニタリングを完全に装備しており、将来のOTAアップグレードではブラインドスポットイメージング機能が追加されます

4月13日のニュース、Xiaomi Motorsは最近、公式プラットフォームでネチズンの質問に対するXiaomi SU7の回答（エピソード15）をリリースしました。これは、安全性能を含むネチズンが最も懸念している8つの質問への回答に焦点を当てています。 SU7 重要な答え。 Xiaomi Motorsは、新しいMi SU7モデルがシリーズ全体でBSDブラインドスポットモニタリング機能を標準装備することを明らかにしました。この安全構成は実際の走行において重要な役割を果たします。 SU7が走行中に合流や転回操作を行ってウインカーをオンにしたとき、対象車線に側方車両が存在すると、即座にBSD死角監視システムが起動します。このシステムは、計器画面、中央制御画面、HUD ヘッドアップ ディスプレイに動的警告を表示し、潜在的な衝突の危険性をドライバーに思い出させます。 fenyeは将来的にXiaomi SU7 Maxに適した高性能キットを発売しますか?

私たちは最近、経験豊富なユーザーに提供するために、多くのユーザーがXiaomi SU7 Maxの究極のパフォーマンスを探求して体験しようとしていることに気づきました。当社は業界の経験豊富なパートナーと協力して高性能キットの開発に取り組んでいます。具体的なサービス開始日については、Xiaomi Auto の公式発表をお待ちください。

Xiaomi Auto アプリのスケジュール充電は Xiaomi Auto の家庭用充電パイルのみをサポートしますか、それとも他のブランドもサポートできますか?

他のブランドもサポートできます。スケジュール充電により、電気自動車は事前に設定された時点で充電を開始できます。 、電力消費のピーク期間を人為的に回避し、充電時間を合理的に計画し、オフピークの電力消費を実現し、電源リソースの利用効率を向上させ、一部の地域ではより安い電気料金を享受できます。

Xiaomi SU7中央制御画面とXiaomi Car Appの車制御インターフェイスのスケジュールされた充電は、車によってタイミングが調整されます。これは、充電パイルがリアルタイムで電力を供給できる限り、車によって制御されているスイッチと同等です。スケジュールすることができます。したがって、Xiaomiの家庭用充電器だけでなく、これまでにテストされたすべての主流ブランドの家庭用充電器も使用できます。

さらに、Xiaomi Auto アプリの「My - Home Charging Station」インターフェースには、Xiaomi Home Charging Station のスケジュール充電を個別に制御する機能があります。この機能はパイルの終了によってタイミングが設定され、Xiaomi Home の充電パイルのみをサポートします。

地元にXiaomi配送センターがありません。車を受け取った後に連絡して充電パイルを設置するにはどうすればよいですか?

中国本土に地元の配送センターがない場合でも心配する必要はありません。 Xiaomi 公式家庭用充電器製品を購入している限り、当社のエンジニアが対応します。ご連絡いただき、住宅調査の予約を入れてください。設置条件が満たされている限り、充電パイル設置サービスは適切に完了します。

Xiaomi SU7 はブラインドスポットモニタリングをサポートしていますか?

すべての Xiaomi SU7 シリーズには、BSD ブラインドスポットモニタリング機能が標準装備されています。 Xiaomi 車が合流中にライトを点灯し、車が目標車線の側から来ると、BSD ブラインド スポット モニタリング システムが計器画面、中央制御画面、および HUD に動的警告を表示します。

同時に、この警告機能を引き続き強化し、ドライバーが方向指示器をオンにすると、側方から接近する車両の画像が表示される「死角画像表示」を追加します。中央制御画面に赤い警告が重ねて表示されます。

死角監視機能は、ドライバーによる車両の制御を完全に置き換えることはできません。ドライバーは、運転プロセス全体を通じて集中力を維持し、常に車両の周囲の道路状況に注意を払う必要があります。

エアサスペンションのエアタンクの位置が追突された場合、エアタンクは安全上のリスクを引き起こしますか?

Xiaomi SU7 Max モデルには密閉エアスプリング (エアサスペンション) が装備されています。標準であり、この構成では空気ばねエアタンクは使用できません。 部品が不足しています。従来の乗用車、SUV、その他のモデルの低速での追突に直面しても、Xiaomi 独自の 3 段階一体型ダイキャストリアフロアのおかげで、衝撃力は衝突防止ビームによって簡単に解決されます。 Xiaomi の自動車内で実施された 40 以上の安全性テストでは、時速 56km で 100% オーバーラップした追突事故が発生した場合、アンチコリジョン ビームがエネルギーを伝達し、エネルギーを吸収し、ガソリン タンクが衝突した場合の安全性も考慮しました。ヒットせず、完全に機能しました。

最近のXiaomi SU7 Maxの追突事故では、後部の車がスポーツカーだったため、フロントが非常に低く、Xiaomi SU7 Maxの後部衝突防止ビームを逃れて底部に突っ込み、最終的には大事故を引き起こしました。ガソリンタンクが脱落する。実際、ガソリンタンクを後部の車室外に配置するのはXiaomiに限ったことではなく、同様のデザインを採用した国際高級ブランドの主力車やSUVも存在する。
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