中国民用航空局、北京、上海、広州を中核とした「3+7+N」の国際航空ハブ機能体系を構築

8月23日の当サイトのニュースによると、中国民間航空局と国家発展改革委員会は共同で「国際航空ハブの建設促進に関する指導意見」（以下「指導意見」という）を発表した。指導的な意見」）。
「指導意見」は、国際航空ハブ建設の全体計画を策定し、機能的位置付け、計画と建設、協調運営、輸送の側面から「3+7+N」国際航空ハブ機能システムの構築を加速するサービスなどを提供し、国際航空ハブの開発に関する指針を提供します。
「3」は北京、上海、広州などの国際航空ハブを指し、これらの3つの場所は我が国の対外開放のフロンティアゲートウェイであり、原則として、大陸間の接続能力と世界的な放射能力を強化します。北京、上海、広州およびその他の集中地域への長距離国際線が合理的かつ秩序正しく提供されます。
「7」は成都、深セン、重慶、昆明、西安、ウルムチ、ハルビンを含む7つの国際航空ハブを指します。これらは強力な地理的比較優位性と戦略的位置価値を有し、地域ゲートウェイの複合機能の向上に重点を置いています。 。
「N」は、大連、南京、杭州、合肥、福州、厦門、済南、青島、武漢、長沙、南寧、海口などを含む、いくつかの地域の航空ハブを指します。
このサイトは、「指導意見」が、我が国の国際航空ハブの建設のための3段階の開発目標を計画するノードとして2025年、2035年、2050年を使用していることに気づきました:
2025年までに、国際航空ハブの機能システムは基本的に形になります。 。輸送生産の規模と国内外のサービス範囲が完全に回復し、接続性と輸送効率が加速され、国際競争力が加速度的に回復しました。
2035年までに国際航空ハブ機能システムが完全に完成する。その中で、全方位ポータル複合機能を備えた国際航空ハブの輸送生産規模、国際カバー範囲、接続性、転送効率は世界一流レベルに向けて加速している。
2050年までに、多数の世界クラスの航空会社と一流の航空ハブが建設され、国際航空ハブ機能システムがさらに改善され、我が国が強力な保証を備えた一流の航空輸送力を構築するのを支援します。人々の満足と強い競争力。

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