何千億も投資してください！王伝福氏がBYDを率いてファーウェイに挑戦：インテリジェント電気自動車は過剰なマーケティングを拒否

6月7日のニュースによると、BYDグループの王伝福会長兼社長は最近、同社がインテリジェント新エネルギー車分野への投資を増やし続け、業界の発展をリードすると公式に発表した。報道によると、BYD のインテリジェント運転分野のエンジニアリング チームは現在 5,000 名近くに成長しており、そのうち 3,000 名がソフトウェア エンジニアであり、自動運転チームだけで毎月の給与支出は 10 億元にも上ります。

王伝福氏によると、「将来、BYDはAIや大型モデルなどを含むインテリジェント運転技術の開発に焦点を当て、インテリジェント運転の分野に10億元を投資する予定です。」知的な変革。決意と激しさ。これはまた、BYD のインテリジェントな変革における意思決定と投資戦略が形成されており、一定の実現可能性と実装力を備えていることを示しています。

編集者の理解によれば、BYDのマーケティング戦略に対する外部からの疑念に直面して、王伝福氏は同社は急速な発展を追求するために過剰マーケティングをしたり、短期的なトラフィックに依存したりしないと主張した。同氏は、真のハイエンドブランド構築は製品力に依存する必要があり、製品力の核心は継続的な技術革新にあると強調した。

王伝福氏は、BYDが今年下半期に、BYDの最新の3モーター技術プラットフォームを搭載した新型デンザZ9 GTを発売する計画であることを明らかにした。彼は興奮気味にこう言った：「私たちはこのプラットフォームで多くの最先端技術をリリースします。」

ファーウェイの執行会長である兪成東氏はかつて、ファーウェイはインテリジェントな運転機能の面でも、新エネルギー車のインテリジェンスにおけるリーダーであると述べました。ファーウェイで。同氏は、インテリジェント運転の分野での競争は、常に強い者が強く、一歩一歩先を行くものになると考えており、これには巨額の投資と高額なコストが必要であり、一般の企業が負担するのは困難であると考えている。王伝福氏のスピーチは、新エネルギー車エコシステムにおいてBYDの強い強みと無視できない地位を対外的に示しているようだ。

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