Ford prévoit d'introduire la technologie de charge rapide 800 V pour renforcer la compétitivité des véhicules électriques

Afin de prendre pied sur le marché extrêmement concurrentiel des véhicules électriques, Ford a commencé à planifier d'équiper les futurs modèles électriques d'une technologie de charge rapide 800 V, dans le but de réduire le temps de charge et de mieux rivaliser avec ses concurrents. Cette décision montre la détermination de Ford sur le marché des véhicules électriques et ses projets de développement futur.

La décision de Ford Motor Company est basée sur les changements spectaculaires survenus sur le marché des véhicules électriques, et le PDG de l'entreprise, Jim Farley, a fait cette déclaration dans le rapport financier du quatrième trimestre récemment publié. Il a souligné que les changements rapides sur le marché sont principalement dus à deux facteurs : premièrement, les principaux constructeurs de véhicules électriques tels que Tesla augmentent leur part de marché grâce à d'importantes baisses de prix, et deuxièmement, le segment des crossovers compacts est affecté par d'importants capitaux. et la capacité de production est recherchée, et la Mustang Mach-E de Ford se situe dans ce segment de marché où les ventes sont les plus élevées.

Bien que le Mach-E occupe la deuxième place des ventes sur le marché des SUV électriques, derrière le Model Y de Tesla, sa part de marché est minée par des concurrents comme le Hyundai IONIQ. 5 et d'autres concurrents cannibalisent. Les données montrent que même si les ventes de Mach-E ont augmenté de 4,6 % sur un an au quatrième trimestre, avec 11 369 unités vendues, Hyundai IONIQ Les ventes du 5 aux États-Unis ont bondi de 92 % à 8 612 unités. Pour combler cet écart, Ford doit clairement prendre des mesures plus proactives.

Selon l'éditeur, la technologie de charge rapide 800V développée par Ford deviendra le cœur de la compétitivité de ses véhicules électriques de nouvelle génération. Actuellement, Mach-E peut charger de 10 % à 80 % en 38 minutes en utilisant une pile de charge CC d'une puissance maximale de 107 kW. Cependant, basé sur le système 800 V exclusif de Hyundai Plateforme E-GMP, IONIQ 5 peut effectuer le même processus de charge en seulement 18 minutes, soit la moitié du temps de charge. Le nouveau brevet de Ford « Architecture électrique multi-tension pour véhicules électriques » révèle le système de charge rapide 800 V qu'il développe, qui utilise un circuit de charge multi-tension, comprenant deux niveaux de tension de 400 V et 800 V, conçu pour améliorer considérablement l'efficacité de la charge.

De plus, le PDG de Ford a également révélé au début de ce mois que l'entreprise développait une plate-forme de véhicules électriques à faible coût. Farley a déclaré que même si l'équipe de R&D n'est pas grande, elle compte « parmi les meilleurs ingénieurs de véhicules électriques au monde ». Cette décision s'inscrit évidemment dans le plan à long terme de Ford visant à conquérir une plus grande part du marché des véhicules électriques. General Motors, quant à lui, a choisi de le faire en lançant la Bolt de nouvelle génération sur sa plateforme Ultium. EV pour réduire les coûts plutôt que de développer un tout nouveau système à faible coût. Les stratégies différentes des deux géants de l’automobile indiquent que la concurrence sur le marché des véhicules électriques va devenir plus intense.

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