Yin Tongyue : Chery ne compte plus sur les pertes pour augmenter ses ventes

Selon les informations du 16 octobre, Yin Tongyue, président de Chery Holding Group, a annoncé lors du Chery Technology DAY 2023 que l'année prochaine, les véhicules à énergie nouvelle de Chery sprinteront vers le sommet du pays et ne sacrifieront pas les bénéfices pour gagner des parts de marché.

Yin Tongyue a souligné que même si Chery a commencé tardivement dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, elle est déjà prête à rattraper son retard, notamment dans les domaines des énergies nouvelles et des véhicules connectés intelligents. Il a déclaré que Chery était confiant d'atteindre un rang plus élevé sur le marché des véhicules à énergies nouvelles l'année prochaine grâce à la coopération en matière de ressources et aux efforts de collaboration, et qu'il ne maintiendrait jamais un profil bas cette année. Yin Tongyue a également souligné : "Nous n'utiliserons jamais les pertes pour gagner des ventes. C'est notre résultat net."

D'après la compréhension de l'éditeur, l'année dernière, Yin Tongyue a annoncé les projets de R&D et de lancement de Chery. Au cours des cinq prochaines années, Chery prévoit d'investir 100 milliards de yuans dans l'innovation technologique et de former plus de 20 000 personnels de R&D, dont plus de 50 % des talents dans le domaine des logiciels. L'objectif de Chery est de construire 19 laboratoires Yaoguang d'ici 2023 et de réaliser son plan de cotation d'ici 2025. En outre, certaines sociétés de pièces détachées de Chery prévoient également d'être cotées sur le marché des capitaux.

Actuellement, la concurrence sur le marché des véhicules à énergies nouvelles est féroce et la stratégie « Yaoguang 2025 » de Chery a attiré beaucoup d'attention. C'est la clé du nouvel avantage de Chery dans la construction d'un leadership technologique. L'objectif de Chery est d'occuper les sommets des nouvelles énergies et des véhicules connectés intelligents d'ici 2025, d'atteindre 100 % d'énergie nouvelle, d'assurer la contrôlabilité indépendante des nouvelles énergies et des technologies connectées intelligentes et de commercialiser la technologie de conduite autonome L3 et supérieure.

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