Que signifie le système afc ?

Le système AFC fait référence au « système de collecte automatique de billets de transport ferroviaire urbain », qui est un système de réseau automatisé fermé avec vente automatique de billets, collecte automatique de billets, facturation automatique et statistiques contrôlées de manière centralisée par un ordinateur. Le système de vente et d'inspection automatique de billets AFC est basé sur l'ordinateur, la communication, le réseau, le contrôle automatique et d'autres technologies, et peut réaliser la vente de billets de transport ferroviaire, l'inspection des billets, la facturation, la collecte, les statistiques, le tri et la gestion grâce à l'automatisation.

L'environnement d'exploitation de ce tutoriel : système Windows 7, ordinateur Dell G3.

Système AFC, le nom complet est Automatic Fare Collection System, qui fait référence au système de collecte automatique des tarifs du transport ferroviaire urbain. Le système est un système de réseau automatisé fermé avec billetterie automatique (y compris billetterie semi-automatique), contrôle automatique des billets, facturation automatique et statistiques contrôlées de manière centralisée par un ordinateur.

Le système de vente et d'inspection automatique de billets AFC est basé sur l'ordinateur, la communication, le réseau, le contrôle automatique et d'autres technologies, et peut réaliser la vente de billets de transport ferroviaire, l'inspection des billets, la facturation, la facturation, les statistiques, le tri et la gestion grâce à l'automatisation.

La hiérarchie structurelle de l'AFC

La structure de l'AFC est divisée en cinq niveaux : billetterie, équipement terminal de la gare, système informatique de la gare, système informatique central de la ligne et système de dédouanement. La structure hiérarchique est basée sur le mode de fonctionnement entièrement fermé, basé sur le modèle de facturation mesurée, utilisant des cartes IC sans contact comme support de ticket, et est divisée en fonction des fonctions respectives, des fonctions de gestion et des emplacements de l'équipement et des sous-systèmes à chaque niveau. niveau de. Le type de structure de cinq étages qui a été déterminé est basé sur les conditions nationales et l'état de développement urbain de mon pays, et prend en compte de manière exhaustive les caractéristiques de la construction du transport ferroviaire (telles que des lignes multiples et complexes, de longs cycles de construction, plusieurs propriétaires, etc.), et présente certains avantages. Les dispositions suivantes sont prises pour les fonctions et exigences qui doivent être mises en œuvre à chaque niveau :

• Le premier niveau - le ticket, le moyen de paiement détenu par les passagers

• Le deuxième niveau - l'installation des équipements terminaux de la gare ; dans les halls de gare de chaque gare, des équipements qui fournissent directement des services de vente de billets et d'enregistrement sont fournis aux passagers, qui stipulent les exigences techniques pour l'équipement des terminaux de gare ainsi que leur fonctionnement et leur gestion

• La troisième couche - le système informatique de la gare, sa fonction principale est de L'équipement terminal de la station au deuxième étage effectue la surveillance de l'état et collecte les données de transaction et d'audit générées par la station, stipulant les exigences techniques pour la gestion des données du système, la gestion des opérations et la gestion de la maintenance du système

• Le quatrième ; Ordinateur central d'étage - ligne La fonction principale du système est de collecter les données de transaction et d'audit générées par le système AFC de cette ligne, de transmettre ces données au système de compensation du transport ferroviaire urbain et d'effectuer un rapprochement avec celui-ci. Il stipule également la gestion de la billetterie. , gestion de l'exploitation et gestion de la ligne. Exigences techniques pour la maintenance du système ;

• La cinquième couche - le système de compensation, sa fonction principale est d'unifier divers paramètres de fonctionnement au sein du système AFC de transport ferroviaire urbain, de collecter les données de transaction et d'audit générées par le système AFC de transport ferroviaire urbain, et il effectue le tri et le rapprochement des données, et est responsable de la connexion du système AFC de transport ferroviaire urbain et du système de tri des cartes de la ville. Il stipule les exigences techniques pour la gestion des billets, la gestion des billets, la gestion des opérations et la maintenance du système. gestion.

Dans le système de portillon automatique de tickets, plusieurs applications de port série sont requises, telles que le débit automatique de tickets, la carte IC sans contact, l'écran d'affichage pour afficher les informations rapides, le contrôleur de dispositif de blocage, le contrôleur central, l'alarme, etc. Dans le même temps, le port réseau et l'interface USB sont nécessaires pour communiquer avec le terminal système.

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