Les acheteurs de la capitale mondiale des véhicules électriques abandonnent les voitures à essence alors que les ventes chutent à un niveau record

L'Union européenne (UE) s'est fixé pour objectif de garantir que 100 % des voitures neuves vendues d'ici 2035 soient des véhicules électriques. Cependant, cet objectif pourrait être trop ambitieux en raison du ralentissement des ventes de véhicules électriques et des conditions macroéconomiques. Contrairement à l'UE, nous pourrions voir les acheteurs de voitures en Norvège se tourner totalement vers les véhicules électriques assez tôt, puisque seulement 365 nouvelles voitures à moteur à combustion interne (ICE) ont été vendues dans le pays en juillet 2024.

Selon un rapport de CleanTechnica,Les hybrides rechargeables (PHV)et lesvéhicules électriques à batterie (BEV)représentaient un nombre impressionnant de 94,3 % des immatriculations de voitures neuves en juillet 2024. Il s'agit d'une augmentation d'une année sur l'autre d'environ 4,4 % et d'un nouveau record pour le marché norvégien.

L'adoption croissante des véhicules électriques se fait au détriment des voitures ICE conventionnelles, car les consommateurs s'éloignent de plus en plus de ces véhicules. Les données indiquent que les véhicules hybrides non rechargeables et les voitures à essence ne représentent que 5,7 % du total des immatriculations. Sur ces 5,7 %, lesHEVet les voitures diesel représentaient 2,5 % de la part totale, alors que les véhicules à essence n'occupaient qu'une part de 0,7 %, ce qui se traduit par un maigre 45 unités.

Au vu des données, ce n'est pas le cas. Il est difficile d'imaginer que la Norvège s'éloignera complètement des voitures ICE dans un avenir proche. historiquement fortement incitatifs pour les véhicules zéro émission

Bien que ces dernières années aient vu un retrait d'incitations clés comme l'exonération complète de la TVA pour les achats de véhicules électriques, le gouvernement norvégien a fortement incité les véhicules électriques depuis les années 90.

Par exemple, il n'y avait pas de taxe d'achat/d'importation et pas de TVA de 25 % sur les véhicules électriques jusqu'en 2022. Les acheteurs qui louent plutôt que d'acheter des véhicules électriques sont toujours exonérés de la TVA de 25 %. De plus, les voitures électriques peuvent également emprunter les voies réservées aux bus.

Pour faciliter et soutenir la base toujours croissante d'utilisateurs de véhicules électriques dans le pays, les autorités ont également assuré une infrastructure de recharge robuste. La Norvège dispose désormais d’une borne de recharge rapide tous les 50 km sur toutes les routes principales. Le pays comptait également près de 24 000 bornes de recharge publiques en 2022. C'est assez impressionnant si l'on considère que la Norvège est peu peuplée avec une population totale de moins de 5,5 millions d'habitants.

Pour faire court, la Norvège est en bonne voie d'atteindre son objectif. objectif d'éliminer complètement la vente de voitures ICE neuves d'ici 2025. S'il y a des leçons à tirer de l'exemple de la Norvège, c'est que les incitations et les investissements dans les infrastructures fonctionnent.

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