Chef de division BMW M : une technologie de simulation de changement de vitesse et d'effets sonores sera ajoutée aux véhicules électriques

**Plaisir de conduire en véhicule électrique : Hyundai IONIQ 5 N ouvre la voie** Selon les informations du 25 juin, la Hyundai IONIQ 5 N a reçu les éloges des fans de voitures électriques dans le domaine des véhicules électriques pour son excellente expérience de conduite. Récemment, Frank van Meel, chef de la division M de BMW, a révélé publiquement que BMW développait activement des fonctions de simulation de changement de vitesse et d'effets sonores pour ajouter plus de plaisir de conduite à ses véhicules électriques. Cette décision a été clairement inspirée par le IONIQ 5 N moderne. [fenye] Hyundai IONIQ 5 N s'est taillé une niche sur le marché des véhicules électriques grâce à son expérience de conduite unique. Le système de transmission intégrale à deux moteurs de la voiture développe jusqu'à 585 chevaux, ce qui en fait une véritable machine de performance. De plus, IONIQ 5 N est également équipé de palettes de changement de vitesse simulées et d'un système audio réglable, offrant aux conducteurs une expérience de conduite plus engageante. La dernière initiative de BMW montre que le plaisir de conduire des véhicules électriques est de plus en plus valorisé. À mesure que la technologie continue de progresser, les véhicules électriques peuvent non seulement offrir des performances supérieures, mais également offrir aux conducteurs une expérience de conduite plus immersive et plus excitante.

**Hyundai IONIQ 5 N : Expérience de conduite améliorée** En créant l’IONIQ 5 N, Hyundai ne s’est pas contenté de simples augmentations de puissance et optimisations du châssis. Au lieu de cela, ils améliorent considérablement l’expérience de conduite grâce à une série de technologies innovantes. **Expérience de changement de vitesse simulée à double embrayage** Cette technologie simule l’expérience de changement de vitesse de la transmission à double embrayage à huit vitesses de [fenye], permettant aux conducteurs de ressentir plus intuitivement les changements de vitesse et la puissance de sortie du véhicule. Cela ajoute plus de plaisir et d'implication à la conduite.

**Frank van Meer fait l'éloge de l'expérience de conduite de la Hyundai IONIQ 5 N** Dans une interview, Frank van Meer a fait l'éloge de la Hyundai IONIQ 5 N. Il a souligné que les idées innovantes de Hyundai Motor en matière d'expérience de conduite coïncident avec celles de BMW, notamment en termes de simulation de changement de vitesse et d'effets sonores. L'approche de Hyundai Motor constitue une référence précieuse pour BMW. Meyer a souligné que lorsqu'il conduit, le conducteur a besoin d'un retour d'information immédiat pour comprendre l'état du véhicule, et les fonctions de simulation de changement de vitesse et d'effets sonores de la Hyundai IONIQ 5 N répondent exactement à ce besoin. Il a déclaré que ces fonctionnalités offrent aux conducteurs une expérience immersive, leur permettant de mieux ressentir les performances et la réponse du véhicule. [fenye]

**Expérience de conduite améliorée des véhicules électriques** Frank van Meer a en outre expliqué que les véhicules purement électriques, en raison de leur boîte de vitesses à un seul rapport, de l'absence d'effets sonores et de stimulation émotionnelle, font qu'il est difficile pour les conducteurs de percevoir avec précision la vitesse du véhicule. À cette fin, la division M de BMW développe des fonctions de simulation de changement de vitesse et d’effets sonores pour combler cette lacune. Il croit fermement que ces fonctionnalités aideront les conducteurs à établir une connexion plus profonde avec leur véhicule et à améliorer le plaisir de conduire. [fenye]

**Voitures électriques BMW M Division : excellentes performances attendues** La division M de BMW travaille depuis de nombreuses années sur des fonctions de simulation de changement de vitesse pour les véhicules électriques et a réalisé une avancée majeure. Le chef de la division M, Frank van Meer, a révélé que la première voiture électrique haute performance basée sur une nouvelle plate-forme devrait arriver en 2026 ou 2027. Ce modèle très attendu sera équipé d'un système d'entraînement à quatre moteurs qui devrait produire plus de 1 341 chevaux. Avec une telle puissance, il offrira aux conducteurs une expérience de conduite inégalée et redéfinira les limites de performance des véhicules électriques. [fenye]

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