BYD Ocean Network a ajouté un nouveau membre, « Seal X » pourrait apparaître sur la scène

Selon les informations du 12 mai, récemment, dans le 383e lot d'« Entreprises de fabrication de véhicules automobiles routiers et annonces de produits » annoncé par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, un nouveau modèle a attiré une large attention, à savoir BYD Seal X. D'après le logo à l'arrière, cette nouvelle voiture pourrait s'appeler "Seal X".

Le design extérieur de la nouvelle voiture est accrocheur et est assez similaire au concept-car OCEAN-M présenté au Salon de l'auto de Pékin de cette année. Elle est saluée par BYD comme « la première berline à propulsion arrière purement électrique de l'industrie. véhicule". D'apparence, il adopte le design de la face avant de style familial Ocean Net, équipé de phares divisés accrocheurs et de feux arrière élégants de type traversant. Le côté de la carrosserie utilise des poignées de porte dissimulées et la conception globale est pleine de sens.

Selon les informations de la déclaration, les dimensions de cette nouvelle voiture ont été annoncées. Sa longueur, sa largeur et sa hauteur sont respectivement de 4630/1880/1490 mm, et l'empattement atteint 2820 mm. Afin de répondre aux besoins des différents consommateurs, la nouvelle voiture proposera des jantes en deux tailles, 18 pouces et 19 pouces, avec des bandes de jupe latérales chromées en option, un radar avant et différents styles de jantes. La partie arrière de la voiture comportera trois mots-symboles différents : Seal, 06 GT, Seal MINI, Seal 05 EV, mais le nom de lancement final n'a pas encore été confirmé.

En termes de puissance, la nouvelle voiture de BYD proposera deux configurations de puissance : une transmission arrière à moteur unique et une transmission intégrale à deux moteurs. Pour les modèles monomoteurs, il fournira deux moteurs d'entraînement de puissances différentes, avec des puissances maximales de 160 kW et 165 kW respectivement. Le modèle à double moteur est équipé d'un moteur asynchrone à courant alternatif avant et d'un moteur synchrone à aimant permanent arrière, avec des puissances maximales de 110 kW et 200 kW respectivement, démontrant sa forte performance en puissance.

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