Der brandneue, im Inland produzierte Prado rollt mit verbesserter Offroad-Leistung vom Band

Am 10. März gab FAW Toyota bekannt, dass die erste Rohkarosserie des neuen im Inland produzierten Prado im FAW Toyota-Werk in Chengdu erfolgreich vom Band gelaufen ist, was darauf hindeutet, dass dieses mit Spannung erwartete neue Auto kurz vor dem Eintritt in die Massenproduktion steht . Zu den neuen Fahrzeugen, die dieses Mal auf den Markt kamen, gehören UN, ALR, ADV und LUX Die vier HI-Stufen sind darauf ausgelegt, den individuellen Bedürfnissen verschiedener Verbraucher gerecht zu werden und decken mehrere Marktsegmente wie Offroad, personalisiert, modisch und High-End ab.

Nach dem Verständnis des Herausgebers hat der neue Prado als Modell der neuen Generation mutige Innovationen im Erscheinungsbild hervorgebracht. Das neue Auto hat zwei Stile mit runder Retro-Leuchtfront und modischer quadratischer Leuchtfront auf den Markt gebracht, um den ästhetischen Vorlieben verschiedener Verbraucher gerecht zu werden. Gleichzeitig teilt der neue Prado, der auf der neuesten TNGA-F-Plattform von Toyota basiert, die Plattformtechnologie mit dem Lexus GX. Die Karosserielinien übernehmen das beliebte „Square-Box“-Design und zeigen ein robusteres und modischeres Erscheinungsbild.

Das Außendesign des neuen Prado zeigt einen ähnlichen quadratischen Stil wie der Lexus GX, insbesondere die schwarzen Einstiegsleisten und das robuste Radlaufdesign, was seine Offroad-Eigenschaften noch weiter hervorhebt. Der hintere Teil des Wagens weist ein quadratisches Scheinwerferdesign auf. Auf der silbernen Zierleiste am Heck ist als Heckmarkierung der Schriftzug „TOYOTA“ aufgedruckt, auf der linken Seite ist zusätzlich der Modellname schwarz markiert. Die Gesamtform ist einfach und elegant und zeigt einen soliden und stabilen Stil. Die Karosserielinien des neuen Prado sind glatt und mit einem Sinn für moderne Technologie kombiniert, wodurch das Fahrzeug optisch attraktiver wird. Dieser Designstil demonstriert nicht nur die Stärke und Stabilität des Fahrzeugs, sondern vermittelt auch ein Gefühl von Luxus. Generell ist der neue Prado in Bezug auf das Antriebssystem mit einem Hybridsystem bestehend aus einem 2,4-Tonnen-Motor und einem Elektromotor ausgestattet, um die Anforderungen der nationalen VI-Emissionsvorschriften zu erfüllen. Basierend auf der P2+P4-Architektur realisiert dieses System den Übergang von Hybrid zu Parallel über zwei Kupplungen mit einer maximalen Ausgangsleistung von bis zu 330 PS. Das neue Auto ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet und verfügt über Offroad-Konfigurationen wie permanenten Allradantrieb, ein Verteilergetriebe und eine zentrale Differenzialsperre, um dem Fahrer ein noch besseres Geländeerlebnis zu bieten Leistung.

Der neue Prado führt erstmals auch die SDM-Stabilisatortrennvorrichtung ein. Bei extremen Geländebedingungen kann dieses SDM-System die Stabilisatorstange abkoppeln, um den Federweg zu vergrößern und sicherzustellen, dass die Räder besser auf dem Boden aufliegen. Bei Fahrten auf der Straße schaltet das SDM-System die Stabilisatorstange zu, um die Kontrollstabilität des Fahrzeugs zu verbessern .

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