Ford plant die Einführung der 800-V-Schnellladetechnologie, um die Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen zu stärken

Um auf dem hart umkämpften Markt für Elektrofahrzeuge Fuß zu fassen, hat Ford mit der Planung begonnen, künftige Elektromodelle mit der 800-V-Schnellladetechnologie auszustatten, um die Ladezeit zu verkürzen und besser mit der Konkurrenz zu konkurrieren. Dieser Schritt zeigt die Entschlossenheit von Ford auf dem Elektrofahrzeugmarkt und seine Pläne für die zukünftige Entwicklung.

Die Entscheidung der Ford Motor Company basiert auf den dramatischen Veränderungen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, und der CEO des Unternehmens, Jim Farley, gab diese Aussage im kürzlich veröffentlichten Finanzbericht für das vierte Quartal ab. Er wies darauf hin, dass die rasanten Marktveränderungen vor allem auf zwei Faktoren zurückzuführen sind: Erstens bauen führende Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla ihre Marktanteile durch erhebliche Preissenkungen aus, und zweitens wird das Kompakt-Crossover-Segment von großen Kapitalmengen beeinflusst und Produktionskapazität sind gefragt, und Fords Mustang Mach-E ist in diesem Marktsegment mit den heißesten Verkäufen.

Obwohl der Mach-E beim Verkauf auf dem Elektro-SUV-Markt hinter Teslas Model Y an zweiter Stelle steht, wird sein Marktanteil von Konkurrenten wie dem Hyundai IONIQ untergraben 5 und andere Konkurrenten könnenibalisieren. Die Daten zeigen, dass die Mach-E-Verkäufe im vierten Quartal mit 11.369 verkauften Einheiten im Jahresvergleich um 4,6 % stiegen, Hyundai IONIQ Die Verkäufe des 5 in den Vereinigten Staaten stiegen um 92 % auf 8.612 Einheiten. Um diese Lücke zu schließen, muss Ford eindeutig proaktivere Maßnahmen ergreifen.

Nach Ansicht des Herausgebers wird die von Ford entwickelte 800-V-Schnellladetechnologie zur zentralen Wettbewerbsfähigkeit seiner Elektrofahrzeuge der nächsten Generation werden. Derzeit kann Mach-E bei Verwendung einer Gleichstrom-Ladesäule mit einer maximalen Leistung von 107 kW in 38 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Basierend jedoch auf Hyundais proprietärem 800V E-GMP-Plattform, IONIQ 5 kann den gleichen Ladevorgang in nur 18 Minuten abschließen, was der Hälfte der Ladezeit entspricht. Fords neues Patent „Multi-Voltage Electrical Architecture for Electric Vehicles“ enthüllt das von Ford entwickelte 800-V-Schnellladesystem, das einen Mehrspannungs-Ladeschaltkreis mit zwei Spannungsebenen von 400 V und 800 V verwendet, um die Ladeeffizienz erheblich zu verbessern.

Darüber hinaus gab der CEO von Ford Anfang dieses Monats bekannt, dass das Unternehmen eine kostengünstige Plattform für Elektrofahrzeuge entwickelt. Farley sagte, dass das Forschungs- und Entwicklungsteam zwar nicht groß sei, es aber „zu den besten Ingenieuren für Elektrofahrzeuge der Welt“ gehöre. Dieser Schritt ist offensichtlich Fords langfristiger Plan, einen größeren Anteil am Markt für Elektrofahrzeuge zu gewinnen. General Motors hat sich inzwischen dafür entschieden und die nächste Generation des Bolt auf seiner Ultium-Plattform auf den Markt gebracht. EV, um Kosten zu sparen, anstatt ein völlig neues, kostengünstiges System zu entwickeln. Die unterschiedlichen Strategien der beiden Autogiganten deuten darauf hin, dass der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge härter werden wird.

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