Selbstfahrende Unternehmenskreuzfahrt: Selbstfahrende Taxis benötigen alle 4 bis 5 Meilen, die sie zurücklegen, menschliche Hilfe

Laut Nachrichten vom 7. November bestätigte Cruise, ein selbstfahrendes Unternehmen im Besitz von General Motors, kürzlich, dass selbstfahrende Taxis alle 4 bis 5 Meilen manuelle Unterstützung benötigen.

Am Sonntag antwortete Kyle Vogt, CEO und Gründer von Cruise, auf Behauptungen, dass die selbstfahrenden Taxis des Unternehmens nicht vollständig autonom seien und häufige Unterstützung durch Mitarbeiter in abgelegenen Betriebszentren benötigen.

Es gibt Berichte, dass Cruise bei General Motors auf Menschen angewiesen ist, um „autonomes“ Fahren zu erreichen. Vogt gab zu, dass Cruise über ein Fernunterstützungsteam verfügt. Er sagte: „In komplexen städtischen Umgebungen erhalten autonome Cruise-Fahrzeuge durchschnittlich 2 bis 4 Prozent der Zeit Fernunterstützung (RA). Ein Eingreifen ist besonders hilfreich.“

Cruise-Sprecherin Tiffany Testo bestätigte, dass die Aussage des CEOs richtig war

Am 2. Oktober ereignete sich in San Francisco ein Autounfall, bei dem ein Fußgänger verletzt wurde. Anschließend ergriff das Unternehmen drastische Maßnahmen, um den gesamten autonomen Fahrbetrieb einzustellen. Der Unfall und die damit verbundenen von Cruise veröffentlichten Informationen führten auch dazu, dass die kalifornischen Aufsichtsbehörden dem Unternehmen die Lizenz zum Betrieb selbstfahrender Autos in Kalifornien entzogen und ausdrücklich einen Fahrer im Auto verlangten, bevor es auf der Straße gefahren werden darf.

Zuvor erklärte das California Department of Motor Vehicles (DMV), dass die Entscheidung, den Kreuzfahrtbetrieb einzustellen, nach mehreren Überlegungen getroffen wurde, und führte vier Vorschriften an, um die Gründe näher zu erläutern: „Die Fahrzeuge des Herstellers sind für öffentliche Aktivitäten nicht unsicher“, „Hersteller „Unterlassene wahrheitsgemäße Offenlegung von Informationen im Zusammenhang mit der Sicherheit der Selbstfahrtechnologie des Fahrzeugs“

Wie bereits berichtet, beschuldigte das DMV Cruise, ihm kein umfassendes Video des Unfalls vom 2. Oktober gezeigt zu haben. Bei diesem Vorfall wurde ein Passant von einem anderen fahrergesteuerten Fahrzeug angefahren, das sich im Weg des selbstfahrenden Taxis von Cruise befand.

Cruise sagte, das selbstfahrende Taxi des Unternehmens habe „die Kollision erkannt und die Fahrt gestoppt, bevor es den Fußgänger getroffen habe“, aber „aktiv gebremst“. Ziehen Sie dann den Fußgänger etwa 20 Fuß (6 Meter) nach vorne, während Sie versuchen, anzuhalten.

Kreuzfahrtkonkurrent Waymo betreibt weiterhin selbstfahrende Taxis in der Stadt San Francisco.

Letzte Woche gab es Berichte, die sich mit den Problemen innerhalb von Cruise befassten, die zu Sicherheitsvorfällen und den Auswirkungen auf den Ruf und das Geschäft der Marke Cruise führen könnten. In den einschlägigen Berichten gibt es Daten, dass Cruise-Mitarbeiter alle 2,5 bis 5 Meilen in das Fahren des Autos eingreifen.

Vogt erklärte, dass diese Daten darstellen, wie oft selbstfahrende Taxis Fernunterstützungssitzungen einleiten

Er schrieb: „Viele dieser Probleme werden von den selbstfahrenden Autos selbst gelöst, bevor sie überhaupt gesehen werden, weil wir sie oft selbstfahren lassen.“ Beim Fahren von Autos werden proaktiv Fernsitzungen eingeleitet, bevor festgestellt wird, dass menschliche Hilfe erforderlich ist. Bei vielen handelt es sich um schnelle Bestätigungsanfragen, z. B. ob es in Ordnung ist, vorwärts zu kommen, und einige dauern länger und beziehen Menschen mit ein. Alles in allem handelt es sich um Fernunterstützung ist im fahrerlosen Modus in 2 bis 4 % der Fälle erforderlich“, sagte ein Cruise-Sprecher in einer E-Mail. Das Auto löst jetzt etwa alle 4 bis 5 Meilen statt alle 2,5 Meilen

aus „Aktivieren Sie diese Funktionen proaktiv, bevor sie feststellen, dass sie Hilfe benötigen“, schrieb sie. Zum Beispiel, wenn die geplante Route eines selbstfahrenden Autos blockiert ist oder wenn Hilfe zur Identifizierung eines Objekts benötigt wird. „Nur 2 bis 4 % der „Die Zeit, in der ein selbstfahrendes Auto fährt, ist in einem Fernunterstützungszustand, was bereits sehr wenig ist.“ Und der Fernunterstützungsberater stellt dem selbstfahrenden Auto nur Wegfindungsinformationen zur Verfügung, nicht die Fernbedienung.“ Zum Zeitpunkt der Remote-Unterstützung von Cruise und der Schulung des verantwortlichen Personals antwortete der Sprecher: „Mehr als 98 % der Probleme können gelöst werden. Erhalten Sie eine Antwort in 3 Sekunden.“

Sie fügte hinzu: „Remote-Berater müssen sich einer Hintergrundanalyse unterziehen Außerdem müssen sie vor Arbeitsbeginn eine zweiwöchige umfassende Schulung absolvieren, die Schulungen im Klassenzimmer, Szenarioübungen, Hospitationen vor Ort und eine Erfahrungsbewertung umfasst. Darüber hinaus müssen Fernberatungsberater kontinuierlich geschult und ergänzend geschult werden Wenn neue Funktionen eingeführt oder aktualisiert werden, werden wir auch regelmäßig Schulungen durchführen, um Exzellenz sicherzustellen Beim Betrieb selbstfahrender Taxis wird es etwa 1 Berater für Fernunterstützung pro 15 bis 20 selbstfahrende Autos geben.“ Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Sie sagte, unabhängig davon, ob die Öffentlichkeit Cruise-Autos für autonom halte, sei es zum „Branchenstandard“ geworden, dass Mitarbeiter jederzeit in Bereitschaft seien, um den Betrieb der Ausrüstung zu überwachen.

„Ich begann mir Sorgen darüber zu machen, wie wir Menschen einsetzen. In anderen Bereichen hatten wir Probleme damit, dass Fluglotsen bei der Arbeit einschliefen.“

Umgeschriebener Inhalt: Cummings betonte, dass es wichtig ist zu verstehen, ob das in den Unfall verwickelte Cruise-Auto Fernhilfe in Anspruch nehmen wird, insbesondere bei dem Unfall im Oktober dieses Jahres, bei dem ein selbstfahrendes Auto einen Fußgänger angefahren hat. Er sagte: „Ich möchte wissen, ob jemand benachrichtigt wurde und welche Maßnahmen von den Mitarbeitern der Remote-Einsatzzentrale ergriffen wurden.“ das Fahrzeug, oder wenn ein Mitarbeiter des Unternehmens einen Notruf getätigt hat.

Ein Cruise-Sprecher sagte: „Wir haben eine unabhängige Untersuchung des Unfalls vom 2. Oktober eingeleitet und arbeiten mit der NHTSA zusammen. Wir werden die Ergebnisse dieser Untersuchungen abwarten, bevor wir weitere Kommentare abgeben.“

GM letztes Jahr sagte Yue In den ersten neun Monaten dieses Jahres verlor Cruise rund 1,9 Milliarden US-Dollar, darunter allein im dritten Quartal einen Verlust von 732 Millionen US-Dollar. (Chenchen)

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonSelbstfahrende Unternehmenskreuzfahrt: Selbstfahrende Taxis benötigen alle 4 bis 5 Meilen, die sie zurücklegen, menschliche Hilfe. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!