Markt für mittelgroße und große Luxus-Elektroautos: Mercedes-Benz EQE und NIO ET7 konkurrieren um den Spitzenplatz

Laut Nachrichten vom 14. Juli ist der Marktraum für Luxusmodelle aus Sicht des heimischen Elektrofahrzeugmarktes relativ begrenzt und es gibt nur sehr wenige Marken, die in dieses Segment einsteigen, darunter Marken wie Weilai, Mercedes-Benz und Porsche sind relativ einflussreiche Teilnehmer. Allerdings haben einige Internetnutzer im Juni anhand der Versicherungsvolumendaten eine Rangliste für mittelgroße und große Elektroautos erstellt. Infolgedessen verlor der NIO ET7 bei den Verkäufen gegen den Mercedes-Benz EQE.

Laut Zhichepai ​​sind Mercedes-Benz EQE und NIO ET7 derzeit die einzigen Modelle auf dem heimischen Markt für mittelgroße und große Luxus-Elektrolimousinen, die es auf die Liste geschafft haben. Das Verkaufsvolumen des NIO ET7 betrug im Juni nur 550 Einheiten, verglichen mit 803 Einheiten des Mercedes-Benz EQE, mit einem Abstand von mehr als 200 Einheiten. Diese Daten mögen die Menschen überraschen, denn in der Wahrnehmung vieler Menschen haben traditionelle Luxusautomarken wie Mercedes-Benz keinen großen Einfluss auf den Bereich Elektrofahrzeuge und ihre Verkäufe können nicht mit den aufstrebenden Automobilherstellern konkurrieren. Die anhaltende Führungsrolle des Mercedes-Benz EQE beweist, dass die Luxusattribute traditioneller Luxusmarken in bestimmten Bereichen immer noch sehr attraktiv sind.

Nach dem Verständnis des Herausgebers zeigt die Joint-Venture-Marke auch im Bereich der reinen Elektrofahrzeuge begonnen, ihre Stärke zu zeigen, was bemerkenswert ist. Zuvor berichteten wir über die Verkaufsliste reiner Elektromodelle der Joint-Venture-Marke im Juni (Preisspanne: 100.000–300.000 Yuan), unter denen SAIC-GM Buick mit einem Verkauf von 6.457 Fahrzeugen die Liste anführte. SAIC-Volkswagen landete mit einem Absatz von 4.000 Fahrzeugen unter den ersten drei, gefolgt von FAW-Volkswagen mit einem Absatz von 5.221 Fahrzeugen. Darüber hinaus schafften es auch Haoqing Elf·Smart, FAW Toyota, FAW-Volkswagen Audi, GAC Honda, GAC Toyota, SAIC-GM Chevrolet und SAIC Volkswagen Audi in die Top Ten. Obwohl die Verkäufe reiner Elektromodelle von Joint-Venture-Marken am Ende der Liste nicht ins Auge fallen, ist der Einfluss von Marken wie Buick und Volkswagen nicht zu unterschätzen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Verkaufsvolumen des NIO ET7 zwar nicht so gut ist wie das des Mercedes-Benz EQE auf dem Markt für mittelgroße und große Elektroautos der Luxusklasse, traditionelle Luxusmarken wie Mercedes-Benz sind jedoch in bestimmten Segmenten immer noch sehr attraktiv. Gleichzeitig entstehen nach und nach Joint-Venture-Marken wie Buick und Volkswagen im Bereich reiner Elektrofahrzeuge. Die Menschen freuen sich auf die weitere Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeuge und die weitere Entwicklung der Wettbewerbslandschaft.

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