Die Verschrottungsrate von Kraftstofffahrzeugen ist höher als die von Elektrofahrzeugen, und die Lücke bei den Wartungskosten ist offensichtlich

Nachrichten vom 10. Juli: In den letzten Jahren sind die Kosten für die Wartung von Neuwagen allmählich gestiegen. Die zunehmende Komplexität von Fahrzeugen, das Aufkommen neuer Komponenten und die Entwicklung integrierter Gusstechnologie führen dazu, dass es heute teurer denn je sein kann, den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen, wenn bei einem Neuwagen etwas schief geht.

Kürzlich zeigen Daten aus den USA, dass die Wartungskosten für Neuwagen seit 2018 um 36 % gestiegen sind. Dieser Anstieg der durchschnittlichen Reparaturkosten wirkt sich auch auf die Versicherungsprämien aus. Mitchell Auto Insurance Analytics sagte, dass die Versicherungskosten im letzten vom Unternehmen gezählten Jahr bis Mai dieses Jahres um 17 % gestiegen seien. Ryan Mandel, Leiter der Schadensregulierung des Unternehmens Mandell sagte den Medien: „Heute ist es schwieriger als je zuvor in der Geschichte, ein Auto wieder in seine ursprüngliche Form zu bringen, und diese Herausforderung wird nur noch größer werden.“ Nach dem Verständnis des Herausgebers, obwohl es viele Vorfälle gibt haben hervorgehoben, dass die Reparaturangebote für Elektrofahrzeuge manchmal zu hoch sind, so wie Rivian Die Reparaturkosten des zuvor aufgedeckten R1T wurden auf 42.000 US-Dollar geschätzt, und die Reparaturkosten von Tesla sind ebenfalls hoch, aber die Daten könnten uns eine andere Ansicht vermitteln. Zwar sind die durchschnittlichen Kosten für die Reparatur von Elektrofahrzeugen nach einem Unfall höher, die Reparaturkosten sind jedoch nicht wesentlich höher als die von benzinbetriebenen Fahrzeugen des gleichen Typs.

Die Umfrageergebnisse der Mitchell Company zeigen, dass die Reparaturkosten nach einem Unfall im Vergleich zu Benzinfahrzeugen um durchschnittlich 2.400 US-Dollar steigen. Allerdings wurden bis zu 75 % der Unfälle mit Elektrofahrzeugen als High-End-Modelle eingestuft, deren Preise zwischen 40.000 und 110.000 US-Dollar lagen. Bei gewöhnlichen Elektrofahrzeugen sind die Wartungskosten nur 800 US-Dollar höher als bei einem Kraftstofffahrzeug der gleichen Klasse, während die Wartungskosten bei High-End-Elektrofahrzeugen in etwa denen eines Kraftstofffahrzeugs entsprechen. Es gibt auch Daten, aus denen hervorgeht, dass der Anteil der verunfallten Kraftstofffahrzeuge, die verschrottet und abgeschrieben werden müssen, 18 % beträgt, während der Anteil der Elektrofahrzeuge nur 6 % beträgt.

Wenn man bedenkt, dass der aktuelle Preis für Power-Batterien immer noch hoch ist, sind die Reparaturkosten nach einer Beschädigung der Batterie eines Elektrofahrzeugs immer noch viel höher als bei einem Benzinfahrzeug. Allerdings arbeiten die Automobilhersteller daran, die Kostenbelastung durch solche Ersatzteile zu reduzieren. Durch Crash-Sensoren identifizierte Batteriekomponenten ermöglichen den modularen Austausch von BMW-Elektrofahrzeugen. General Motors entwickelt außerdem eine ähnliche Methode, die es Händlern ermöglicht, einzelne Batteriemodule auszutauschen, um den Austausch des gesamten Batteriepakets zu reduzieren und so die Wartungskosten zu senken.

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