Der Kampf um nordamerikanische Ladestandards: CCS vs. Tesla NACS

Laut Nachrichten vom 6. Juni äußerte die Charging Interface Initiative (CharIN) kürzlich Bedenken hinsichtlich der Übernahme der Tesla-Ladestandards durch Ford und warf einige Fragen auf.

Es versteht sich, dass CharIN ein Verein mit mehr als 300 Interessengruppen ist, darunter Ford und Tesla. Sie wiesen auf mehrere Probleme bei Fords Wahl des North American Charging Standard (NACS) von Tesla hin und hofften vielleicht, den Autohersteller daran zu hindern, den Standard zu übernehmen, oder zumindest einen Dominoeffekt in Nordamerika zu verhindern, der eine echte Bedrohung für die nordamerikanische CCS1-Ladung darstellen würde Standard.

Im letzten Quartal machten die Verkäufe von vollelektrischen Fahrzeugen von Tesla in den USA etwa 60 % des Gesamtumsatzes aus. In Kombination mit den Verkäufen von Ford und einigen anderen potenziellen Herstellern wird der nordamerikanische CCS1-Ladestandard allmählich an den Rand gedrängt und nicht mehr in der Lage sein, mit dem NACS-Ladestandard von Tesla zu konkurrieren.

Zunächst weist CharIN darauf hin, dass es sich bei NACS nicht um dasselbe wie den CCS-Ladestandard handelt, sondern um eine proprietäre Lösung. Während CharIN formal korrekt sein mag, könnten wir NACS auch öffnen und als Standard veröffentlichen. Denn als Standard betrachten wir oft die Übernahme der beliebtesten Optionen unter vielen Lösungen. Hier hat Tesla einen Vorteil, da es in Nordamerika mehr CCS-kompatible Autos verkauft.

Als Antwort wies CharIN darauf hin, dass derzeit mehr als 50 Passagiermodelle mit CCS-Ladeschnittstellen ausgestattet sind, und sagte, dass die erwarteten Verkäufe dieser Modelle bald die Verkäufe eines einzelnen NACS-Anbieters übersteigen werden.

Es ist erwähnenswert, dass die CEOs von Tesla und Ford Motors bereits angekündigt haben, dass Nutzer von Ford-Elektrofahrzeugen die Super Chargers von Tesla nutzen können. Es wird erwartet, dass es 12.000 Sätze Tesla Super Chargers für Ford-Fahrzeuge geben wird. Ford wird der erste große Autohersteller sein, der den Ladestandard von Tesla übernimmt. Die beiden Parteien werden eine Partnerschaft für mehrere Ladelösungen eingehen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung von Ford, den Tesla-Ladestandard zu übernehmen, für CharIN Anlass zur Sorge gibt. CharIN hofft, dass Ford die globale Interoperabilität der CCS-Ladestandards umfassend berücksichtigen kann, um die Einheitlichkeit und Beliebtheit der Ladeschnittstellen sicherzustellen. Für Ford und Tesla wird ihre Ladekooperation ein wichtiger Schritt in der Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie sein.

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