Huawei Digital Energy baut ein intelligentes Ladenetzwerk auf, um eine koordinierte Entwicklung von Fahrzeugen, Stapeln und Netzwerken zu erreichen

Chinas Markt für neue Energiefahrzeuge hat in den letzten Jahren ein explosives Wachstum eingeläutet, das durch das „Double Carbon“-Ziel vorangetrieben wurde. Den Daten zufolge erreichte die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung in meinem Land von 2012 bis 2022 87,2 %. Im Jahr 2022 wird der Inlandsabsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie 6,887 Millionen Einheiten erreichen, was einem besonders bedeutenden Anstieg von 93,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Mit der rasanten Expansion des Marktes für neue Energiefahrzeuge kann die Bereitstellung von Ladeinfrastruktur jedoch nicht mehr den Entwicklungsbedarf decken. Zu den Hauptfaktoren, die die Förderung und Marktexpansion von Fahrzeugen mit neuer Energie einschränken, gehören langsame Ladegeschwindigkeiten und hohe Ausfallraten bei der Ausrüstung.

In diesem Zusammenhang begann Huawei Digital Energy darüber nachzudenken, wie digitale Technologie und Leistungselektroniktechnologie auf den Ladebereich angewendet werden können, um einen Beitrag zur neuen Energiefahrzeugindustrie zu leisten.

Nach Angaben des Herausgebers hat Huawei Digital Energy kürzlich in Shanghai eine neue Generation einer vollständig flüssigkeitsgekühlten Supercharger-Architektur auf den Markt gebracht, mit dem Ziel, eine hochwertige, nachhaltige Ladeinfrastruktur zu schaffen. Diese Architektur integriert optische Speichertechnologie, führt digitale Technologie und Leistungselektroniktechnologie in die Ladebranche ein, sorgt für eine höhere Produktivität, bietet Benutzern ein komfortableres Ladeerlebnis und schafft gleichzeitig einen größeren Wert für die Branche und die Industrie.

Der Redakteur besuchte die vollständig flüssigkeitsgekühlte Supercharger-Station in Wukesong, Peking. Obwohl sich die Ausrüstung noch im Debugging-Zustand befindet, können wir von der Website einige wichtige Informationen erhalten.

Diese Ladestation ist mit dem neuesten vollständig flüssigkeitsgekühlten 600-kW-Supercharger-Host und einem Super-Ladeterminal ausgestattet, der eine Ladeleistung von bis zu 600 kW unterstützt. Außerdem ist sie mit einem Ladeterminal ausgestattet, das eine Schnellladeleistung von bis zu 250 kW unterstützt. Im Vergleich zu anderen Marken sind die Stromverteilerschränke und Ladesäulen von Huawei kleiner. Laut offiziellen Tests von Huawei und früheren Medientests ist der Lärm dieser Ladestation geringer als der von Superladestationen in anderen Branchen.

Das flüssigkeitsgekühlte Ladepistolenkabel ist leichter als herkömmliche Kabel mit natürlicher Kühlung und kann sogar mit einer Hand bedient werden, was für weibliche Benutzer sehr benutzerfreundlich ist.

Es versteht sich, dass die Ladeeffizienz der vollständig flüssigkeitsgekühlten Supercharger-Architektur von Huawei mehr als 200 Kilometer Ladezeit in 5 Minuten erreichen kann. Die Ladezeit wird grob auf etwa 1 Sekunde und 1 Kilometer geschätzt.

Benutzer können jetzt die vollständig flüssigkeitsgekühlten Superladestationen von Huawei zum Laden über die State Grid Charging App nutzen, da sie mit State Grid kooperiert haben. Obwohl die Anzahl der Standorte, die derzeit die vollständig flüssigkeitsgekühlte Supercharger-Architektur von Huawei nutzen, relativ gering ist, gehen wir davon aus, dass in Zukunft mehr Städte und Standorte diese Architektur übernehmen werden.

He Bo, Präsident der Produktlinie Digital Energy Critical Power Supply and Charging Network von Huawei, sagte, dass Huaweis neue Generation der vollständig flüssigkeitsgekühlten Supercharger-Architektur drei Hauptmerkmale aufweist: „eine Architektur“, „zwei Synergien“ und „drei Extreme“. .

Die sogenannte „One Architecture“ bedeutet, dass mit einer einzigen Investition langfristige Erträge erzielt werden können, die Ladeeffizienz um 30 % erhöht und die Gesamtkosten um 40 % gesenkt werden. Die vollständig flüssigkeitsgekühlte Supercharger-Architektur von Huawei kann in Zukunft ein integriertes städtisches Ladenetzwerk aufbauen und gleichzeitig mit optischen Speichern und Stromnetzen interagieren. Sie bietet nicht nur Ladedienste, sondern kann auch in der Freizeit in virtuellen Netzen, Smart Grids und anderen Bereichen eingesetzt werden Zeit und bietet Partnern und Benutzern mehr Geschäftsmodelle und eine höhere Kapitalrendite.

„Zwei Synergien“ bezieht sich auf die Integration und Entwicklung von Elektrofahrzeugen, Ladestationen und Netzwerken, um eine vollständige Intelligenz der Ladenetzwerke zu erreichen. Die vollständig flüssigkeitsgekühlte Aufladearchitektur realisiert zwei Modi der Kollaboration zwischen Stapelnetzwerk und Fahrzeug und Stapel.

Die „drei Extreme“ beziehen sich auf das ultimative Erlebnis, extrem hohe Qualität und hervorragende Renditen. Das ultimative Erlebnis umfasst eine einmalige Ladeerfolgsquote von mehr als 99 %, Plug-and-Charge-Komfort, ein schnelles Ladeerlebnis, das bis zu 200 Kilometer in 5 Minuten zurücklegen kann, und ein geräuscharmes Ladeerlebnis von weniger als 60 dB . Die extrem lange Lebensdauer der Geräte wird durch eine vollständig flüssigkeitsgekühlte Kompressorarchitektur gewährleistet, die umfangreiche Datensimulationen, innovatives Design sowie strenge Tests und Verifizierungen durchführt, um ein extrem hohes Qualitätsniveau sicherzustellen. Durch die Einführung von Maßnahmen wie Power Sharing und selbst entwickelter Technologieoptimierung können die Stromauslastung des Versorgungsunternehmens und die Systemeffizienz verbessert werden, wodurch hervorragende Vorteile erzielt und gleichzeitig die Betriebskosten gesenkt werden.

Huawei Digital Energy verfolgt bei der Entwicklung von Ladeprodukten das Konzept der zukunftsorientierten und kontinuierlichen Weiterentwicklung. Ihr Ziel ist es, den Nutzern ein „Plug and Charge, Charge and Go“-Ladeerlebnis zu bieten und den Anforderungen an „gute, schnelle und komfortable“ Ladevorgänge gerecht zu werden. He Bo sagte, dass Huawei dieses Mal ein Durchbruch in der Hochleistungs-Flüssigkeitskühlungstechnologie gelungen sei und das ultimative Erlebnis, extrem hohe Qualität und hervorragende Gewinne erzielt hätten. Dies sei die Umsetzung seines ursprünglichen Forschungs- und Entwicklungskonzepts.

Die maximale Leistung eines einzelnen Schranks kann 720 kW erreichen, was von Huaweis führendem Design profitiert – einer vollständig flüssigkeitsgekühlten, aufgeladenen Architektur. Zu den Gründen, warum von Anfang an zwei leistungsstärkere Supercharger-Terminals für den Start ausgewählt wurden, sagte der Verantwortliche für digitale Energie bei Huawei, dass dies auf Erwägungen der Marktnachfrage und der Benutzererfahrung beruhte. Ihr Ziel ist es, den Nutzern komfortablere Ladedienste anzubieten, indem sie Produkte mit hoher Leistungsübertragung, hoher Energieeffizienz und gutem Nutzererlebnis auf den Markt bringen und so die Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge vorantreiben.

Derzeit beschleunigt Huawei Digital Energy die Kommerzialisierung der vollständig flüssigkeitsgekühlten Kompressorarchitektur mit dem Ziel, den Nutzern ein besseres Ladeerlebnis zu bieten und der Branche der neuen Energiefahrzeuge dabei zu helfen, sich weiterhin gesund zu entwickeln.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonHuawei Digital Energy baut ein intelligentes Ladenetzwerk auf, um eine koordinierte Entwicklung von Fahrzeugen, Stapeln und Netzwerken zu erreichen. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!