Unter der Welle des mobilen Internets ist intelligentes Reisen zu einer modischen Lebensart geworden. Mobile Karten, Didi Chuxing, geteilte Fahrräder usw. sind die Produkte dieser Welle. Seit der zweiten Hälfte des Jahres 2016 schießen gemeinsam genutzte Fahrräder nach einem Regen wie Pilze aus dem Boden, und auf den Straßen und Gassen der Stadt tauchen Menschen aller Art auf, die Fahrräder aller Art fahren. Vom Piepton beim Auf- und Abschließen des gemeinsam genutzten Fahrrads bis hin zur Echtzeitkommunikation zwischen Fahrrad und Plattform ist für all dies eine Stromversorgung erforderlich. Woher kommt dieser Strom?
Der erste Typ, Mobike-Generation, Generator am Hinterrad:
Montieren Sie eine Generatornabe am Hinterrad und fahren Sie dann normal. Es funktioniert weniger oder gar nicht beim Bremsen und arbeitet mit voller Kapazität beim Bremsen, daher ist diese Art von Fahrrad beim Fahren etwas schwerer und das Bremsgefühl ist anders als bei gewöhnlichen Fahrrädern:
Allgemeine Fahrräder, egal für Sie Je stärker Sie die Bremse betätigen, desto mehr ändert sich das Reibungsverzögerungsverhalten: Je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto schlechter ist die Bremswirkung. Beim Parken ist die Bremswirkung am stärksten. Die Bremskraft ist umgekehrt proportional zur Fahrzeuggeschwindigkeit. Dies ist ein gemeinsames Merkmal von Fahrrädern im Allgemeinen und allen Maschinen, die Bremswirkungen durch Reibung erzeugen.
Gefühlsmäßig ist die Hinterradbremswirkung von Mobike jedoch nahezu umgekehrt: Je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto stärker die Bremswirkung. Beim Einparken spürt man die Bremskraft überhaupt nicht. Und diese Bremskraft ist nicht explosiv. Unabhängig davon, wie stark Sie die Bremsen betätigen, scheint die Bremskraft nur zwischen Ja und Nein zu wechseln und nimmt weder mit der Intensität der Bremsen zu, noch durchbricht sie einen stabilen Bereich, was zu Situationen wie dem Blockieren der Räder führen kann.
Der zweite Typ, Mobike Lite-Version, Xiaolan, das Solarpanel am Boden des Korbs:
Das Lite-Modell übernimmt das gleiche Design wie das altes Modell Es verfügt über Patente, intelligente Schlösser und Technologieplattformen, aber sein Design ähnelt eher einem traditionellen Fahrrad, mit einem zusätzlichen Korb, und das Selbstladesystem wurde auf Solarenergie umgestellt (das Stromerzeugungspanel befindet sich unten am). Korb).
Der dritte Typ erfordert keine Stromversorgung:
Nehmen Sie als Beispiel die Ofo-Generation, sie verwendet ein mechanisches Schloss und der Benutzer verwendet das Passwort Um die Maschine manuell zu drehen, kann das Fahrrad durch einfaches Verriegeln des Fahrrads entriegelt werden. Wenn die Fahrt beendet ist, kann das Fahrrad durch manuelles Durchziehen der Schlossplatte verriegelt werden ein Medium und gibt keinen Piepton ab, sodass keine Stromversorgung erforderlich ist.
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonSo laden Sie gemeinsam genutzte Fahrräder auf. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
