Das neue BYD-Siegel unterbietet den Preis des Tesla Model 3, da es erstmals über einen 800-V-Antriebsstrang und LiDAR verfügt

Als Uber bekannt gab, dass es 100.000 BYD-Elektroautos für seine weltweite Flotte bestellen wird, während Vermietriesen wie Hertz ihre eigenen Tesla-Elektrofahrzeuge verkaufen, hat dieser Schritt möglicherweise einige Augenbrauen hochgezogen.

Die neue Auffrischung der BYD Seal-Limousine, die gerade vorgestellt wurde, verrät jedoch Bände darüber, warum weltweite Mietflotten möglicherweise einen neuen EV-Liebling gefunden haben.

Erstens einmal kostet selbst der teuerste BYD Seal AWD 2025 umgerechnet 33.460 US-Dollar, also nur einen Riesen mehr als der billigste RWD Tesla Model 3 in China mit der kürzesten Reichweite. Es ist keine Überraschung, dass BYD die Preisspanne von Tesla übertreffen kann, da es sich um einen vertikal integrierten Hersteller handelt, der seine Batterien selbst herstellt, aber seine Limousine schneidet auch im Vergleich der technischen Daten hervorragend ab.

Alle vier neuen Seal-Versionen sind mit einem modernen 800-V-Antriebsstrang ausgestattet und basieren auf der neuesten e-Platform 3.0 Evo-Plattform von BYD für schnelleres Laden und optimierte Effizienz. Selbst die Top-Ausstattung des Tesla Model 3 Performance verwendet dagegen immer noch den veralteten 400-V-Antriebsstrang.

Die Spitzenausstattung des BYD AWD 2025 sowie ein RWD-Modell verfügen nun erstmals in einem BYD-Fahrzeug über LiDAR, da sie auch mit dem selbstfahrenden System DiPilot 300 des Autoherstellers ausgestattet sind. Es bietet Punkt-zu-Punkt-Navigation sowohl auf Autobahnen als auch auf Stadtstraßen, ähnlich der FSD-Option von Tesla, die nur auf Kameraeingaben basiert.

Die 2025 Seals bieten eine CLTC-Reichweite von bis zu 650 km (404 Meilen) mit einer Batteriekapazität von bis zu 80,64 kWh und eine Beschleunigung von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in 3,8 Sekunden für das Top-AWD-Modell. Das ist etwas langsamer als die 3,1 Sekunden, die das Model 3 Performance zu einem um 40 % höheren Preis schafft.

Tatsächlich kann selbst der günstigste BYD Seal mit Heckantrieb für 24.500 US-Dollar, der den Basispreis des Model 3 RWD um 30 % unterbietet, schneller beschleunigen als die günstigste Tesla-Ausstattung. Für 2.000 US-Dollar mehr oder 20 % weniger als das günstigste Model 3 kann man gegen Gebühr auch einen BYD Seal mit größerer Reichweite bekommen.

Die genannten 650 km (404 Meilen) Reichweite liegen natürlich im chinesischen CLTC-Zyklus, der derzeit im Vergleich zu den EPA-Bewertungen um mindestens 25 % am großzügigsten ist. Dies erklärt größtenteils den drastischen Unterschied in der Reichweite zu dem, was für Tesla in den USA aufgeführt ist.

Auf jeden Fall entwickelt sich das 2025 BYD Seal besser und billiger als alles, was Tesla in China anbieten kann, und das könnte die Verkaufslücke zwischen den beiden dort noch weiter vergrößern.

Holen Sie sich das Tesla Universal Wall Connector EV-Ladegerät mit Doppelstecker bei Amazon

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDas neue BYD-Siegel unterbietet den Preis des Tesla Model 3, da es erstmals über einen 800-V-Antriebsstrang und LiDAR verfügt. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!