Ledo L60, ein weißes Auto von Weilai, wurde entlarvt, mit einem Startpreis von 219.900 Yuan im September

Laut Nachrichten vom 30. Mai 2020 wurde der L60, das erste Modell von Ledo, einer Untermarke von NIO, am 15. Mai veröffentlicht. Der Vorverkaufspreis beginnt bei 219.900 Yuan und die Auslieferung beginnt im September dieses Jahres . Kürzlich kursierten Bilder eines weißen echten L60-Autos im Internet, was zu hitzigen Diskussionen unter Autofans führte.

Auf den im Internet kursierenden Bildern können wir deutlich die Designmerkmale des neuen Autos erkennen. Ledo L60 verfügt über ein modernes geschlossenes Frontdesign und die Körperlinien sind rund und glatt. Die schlanken Leuchten am Heck des Wagens wurden geschwärzt und bilden einen scharfen Kontrast zum reinweißen Lack, der dem Fahrzeug ein geheimnisvolles Gefühl verleiht. Darüber hinaus verbessert das Design der versteckten Türgriffe nicht nur die Gesamtästhetik des Fahrzeugs, sondern optimiert auch die aerodynamische Leistung. Der Ladeanschluss ist geschickt am linken hinteren Kotflügel platziert, was sowohl praktisch als auch schön ist.

Es versteht sich, dass die Karosseriegröße des Ledo L60 4828 mm lang, 1930 mm breit, 1616 mm hoch ist und der Radstand 2950 mm erreicht. Durch diese Größe ist der L60 geräumiger als andere Modelle desselben Niveaus. Y bietet mehr Vorteile und bietet den Passagieren ein geräumigeres Fahrerlebnis. Das Design der Tagfahrlichter und Rücklichter des Fahrzeugs ist von „Upward Road“ inspiriert, was den Geist des kontinuierlichen Fortschritts und des Mutes bedeutet.

Auch in Sachen Akkulaufzeit schneidet Ledo L60 gut ab. Das neue Auto wird Batteriepaketoptionen mit drei verschiedenen Kapazitäten von 555 km, 730 km und 1000+ km bieten, um den Bedürfnissen verschiedener Verbraucher gerecht zu werden. Das Fahrzeug verbraucht nur 12,1 Kilowattstunden Strom pro 100 Kilometer, was als der niedrigste Energieverbrauch unter den mittelgroßen SUVs der Branche gilt. Darüber hinaus verbessern die globale 900-V-Hochspannungsarchitektur und das vollständig selbst entwickelte 900-V-Siliziumkarbid-Hauptelektroantriebssystem die Ausdauer und Ladeeffizienz des Fahrzeugs weiter.

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